奇玟旅游网就是15亿买下的途牛网,经过这么久的磨合已经发展到了全国21个省市,覆盖了全国三分之二的地区。
这也是奇玟旅游网有钱的缘故,这么一年多的时间里,一边内部整合,一边开始攻城略地,只要是钱能解决的问题,对他们来说就不是问题,这打得其它的在线旅游网站是郁闷不已。
虽然大家都是烧钱的企业,但你途牛网也太仗势欺人了吧,一个月就几千万上亿的砸,我们哪里有那么多钱来对抗你们的补贴啊?
奇玟旅游网不仅仅是在旅行线路上面大做文章,还在抢购机票、订购旅行产品、酒店等等都会有返优惠券,这样大家一看挺省钱的,自然就愿意使用奇玟旅游网的产品了。
另外还有一点,奇玟航空最近两年重点开发的就是东南亚的旅游,包括泰国、越南、马来西亚、印尼、马尔代夫等等,在这些地方有着深厚的关系,所以通过他们奇玟旅游网去定旅行套餐,无论是在时间上还是在方便程度上,都远远的领先别人。
别的不说,单是讲泰国这个最火热的东南亚旅游国家,奇玟航空一天都有七八班的航班从华国的三个地方起飞和返程,大大的增加了大家的旅行热情。
在这样的情况下,携程和艺龙这两大在线旅游网站巨头,直接被奇玟旅游网抢了许多生意,如今奇玟旅游网已经稳坐第三名,和他们的差距已经很小了。
这还仅仅是线上的一部分,在线下的奇玟旅行社就更加的凶猛。
现在奇玟旅行社已经在全国15个省市设立了自己的旅行社网点,一共有215个,专门负责经营自己的旅游线路。
本来奇玟航空现在就是国内排名第三的超级大航空公司,仅次于国航和东方,比南航和西南航空都要厉害,价格便宜又非常安全,班次又多,这就给了自己的旅行社以更多的支持。
旅行社也根据各种顾客的需求,每个季度都会制定上百款的旅行套餐,供游客们选择。
毫不夸张的说,华国人在亚洲范围内的旅游,基本上奇玟旅行社就占据了50%以上的份额。
这不仅仅是因为奇玟旅行社有自己的航空公司,还因为他们自己就在这些东南亚国家、日韩等地有着自己的旅行社公司,只要你选择了奇玟旅行社的套餐,无论你到哪里,都是奇玟旅行社的员工和导游来给你服务,绝对不可能出现一到国外,就把你甩到不知道哪个旅行社团队里面去的尴尬难堪。
这就让旅客们非常放心,不会出现有什么扯皮的情况,和旅行套餐上面承诺不符合的地方。
更不可能有直接把你拉到购物点,不逛个五六个小时就不许出来的恶心事情。
当然了,想要做到这一点,奇玟旅行社是绝对不可能出什么998新马泰五日游、泰国七天六晚1999、香港299游的低价团。
奇玟旅行社的门口就挂着“本社不做购物团、低价团”的标语,让那些贪图便宜上当过的游客们,非常的赞扬。
根据去年的报告,奇玟旅行社发的中老年人团队就超过了40000个,占据了一年线上线下总发团数目的40%,而这些中老年人一开始大部分都是被自己的儿女们报团后送过来的,一开始他们还觉得太贵了,可是耍完了回家之后,却是赞不绝口,觉得这样不花一分钱的冤枉钱,明明白白消费的旅行团,再来几次都很开心。
不但他们自己想要继续参加奇玟旅行社的旅游团,还带着他们自发宣传后的那些朋友们,也都来参团旅游,好口碑不断的发酵着。
从一个方面来说,奇玟航空给自己的线上旅行网站、线下旅行社,都提供了最好的航班保证,可以更大自由的选择时间、安全性有保障。
另一方面来说,航空业并不是那么的好做,空闲的运力一般就是浪费了,一个好的航空公司起码都有20%以上的空置率,更别说一般航空的50%座位空置了。
奇玟旅游网和奇玟旅行社带动了一年超过60000个的团队游、80多万个的自由行单子,超过300万人的出行,这些都是通过奇玟航空出行的,给奇玟航空带来了庞大的客源。
奇玟航空的上座率高了,自然飞行的成本就下降了,然后价格就便宜一些,这样便宜的机票价格,又会反过来带动奇玟旅行社的旅行团更愿意出行,这就是相辅相成的好事儿了!
第3077章 要更加强势一些!
奇玟航空刚刚开始的时候,只有5架客运飞机。
到了吞并湘水省的新南航空公司时,也不过增加了12架的737…400,也是后来趁着日本航空大幅度亏损,才买下了25架好飞机,其中包括了7架737…800的大型客机,现在是专门拿来跑日本和韩国的路线的。
但随着旅行社和旅游网站的不断发展,富裕的人们不断的有出国旅游的需求,这么42架客运飞机,早就已经满负荷运转了。
所以在去年5月的时候,奇玟航空又从日本航空、全日空买下了16架737…700、8架737…800,另外又吞并了三家小型的航空公司,得到了16架空客320、12架空客321,这么一共的94架飞机,才算是能应付现在的飞行任务。
也不是说奇玟航空只知道买二手飞机,实在是因为从飞机公司,空客和波音那里购买新飞机,从下订单到交付,最少也是2年时间,长一点还得3年,这样的时间,奇玟航空可是等不起。
当然了,奇玟航空在空客那里也已经下了12架320、10架350,在波音那里下了18架737…400、12架737…900的庞大订单,未来十年之内交货完毕,以此来准备增加飞机数量,以及逐渐更换快要到服役期限的飞机。
对此,骆棠满只觉得跟着一个有钱的老板娘真是太好了,这种不在乎成本,只要公司有发展的需要,就可以不断供应装备的满足感,实在是太爽了!
而就算是现在购买的二手飞机,以及收购航空公司,价格也不便宜,折算到飞机上面,5年之内服役期的,价格最少是新飞机的7成,如果保养好了,还得是8成的价格。
这么多的飞机,蓉城一个机场肯定是容纳不下的,而且也是一种资源浪费,所以有40架的飞机,第一主机场就是在长纱机场起落,这里有奇玟航空10%的股份,相当于是一个自己的基地了。
长纱距离蓉城并不远,从长纱出发到印尼和马来西亚、新加坡,有着不错的优势,而经由首都中转,到达韩国和日本也方便。
蓉城机场这边,直接到越南、泰国、马尔代夫、马来西亚最为方便,而到日本、韩国的话,则是通过东方中转。
如此一来,东方和首都这两个华国最大的城市,他们的市民就也能报旅行团乘坐便宜安全的奇玟航空,搭乘飞机去日本韩国旅游。
奇玟航空的主基地,第一蓉城,第二长纱,第三首都,第四东方,第五粤州,第六临安,基本上航班就在这六个城市之中起落,飞向彼此之间,以及亚洲的旅游国家。
而奇玟旅行社主要也是依托这几个地方来建立网点的,比如蓉城附近就是彩云、黔州、渝州;长纱附近就是湘北、湘西;首都附近就是燕赵、辽东、津卫三地;东方附近就是江浙沪,临安附近就是江南和闽南,粤州这边就是粤东闽南,基本上就涵盖了华国最为发达的区域。
这样也造成了一些的不方便,但就做生意的角度来说,这样才是最经济实惠的,你把起落机场安在其它的区域,耗费和产出根本不成正比。
幸好现在也有网络,大家可以通过网络来购买各种旅游产品,到时候通过坐汽车或者飞机等,去到奇玟航空的六大基地起落机场,这也能圆满的参加旅行团。
不管怎么说,随着奇玟航空、奇玟旅游网、奇玟旅行社的不断蓬勃发展,奇玟集团现在的规模比起一年前又大了许多,如今的价值已经突破了1500亿,奇玟航空就有1200亿的估值,蜀川航空的股份已经被压缩到了1。4%,这还是他们投入了一些资金的结果,否则基本上可以直接忽略不算了。
只是,拥有奇玟集团的贾雨玟,平日里对集团公司的事情都不怎么打理,只是每个月看一下报表,以及各种其它运营数据,并且听取骆棠满、会计师事务所、律师事务所的审查报告而已。
这就是传说中的甩手掌柜。
只不过她也不怕骆棠满等人蒙她,有自己的老公在,谁敢来坑害自己?
听到萧奇问起奇玟集团,贾雨玟点了点头,“你这么说起来,前几天骆总过来时说起,最近越南和泰国的机场关卡有些不对劲儿,老是要借故?
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