《第三帝国》第73章

底特律，美国著名的汽车之城。
这里在18世纪末，建造了大量镀金时代建筑，被称为“美国的巴黎”。由于占据五大湖水路的战略地位，底特律逐渐成为了一个交通枢纽。
随着航运、造船以及制造工业的兴起，底特律自1830年代起稳步成长！
在福特与其他汽车先驱者威廉？c？杜兰特、约翰？弗朗西斯？道奇和霍勒斯？埃尔金？道奇兄弟、沃尔特？克莱斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成为世界汽车工业之都！
提起底特律，就不能不提起福特，在1896年，亨利…福特在麦克大道他租用的厂房里制造出了他的第一辆汽车。而在1908年，福特t型车下线，一代名车，开始了！
福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展，甚至对后世都有相当强大的影响，这就是流水线生产！
1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使t型车一共达到了1，500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
以前的时候，每一名技师，都可以组装出汽车来，而流水线，让技师只生产自己最擅长的，大大地提高了效率！将工时数大大减小！降低了生产成本，提高了效率！
这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。
而现在，就在底特律的一个别墅内，迎来了一批特殊的客人。
当放下自己的帽子的时候，希瑞克伸出了自己的手，向着面前的老人说道：“非常高兴见到您，福特先生，我代表阿道夫总统，向您表示感谢，在当初的啤酒馆事件之后，您就向我们伸出了援助之手。”
希瑞克当然没有死，那天只是金蝉脱壳而已！
现在，美国的中情局，还没有后世的那么邪乎，英国的情报机构，已经赫赫有名了，而希瑞克已经注意到了，虽然那名女明星并不是真正的特工，游轮上却有英国人的特工在盯着自己！
为了甩掉这些包袱，希瑞克成功地金蝉脱壳了，尤其是当希瑞克得知，那名因为求爱不成而生恨的女明星，居然用钱收买了一名船工，想要给自己“点厉害看看”的时候，希瑞克干脆将计就计！
成功地摆脱了英国特工的视线，希瑞克的行动很谨慎，秘密地来见老福特。
当初和霍华德接触，希瑞克还不怕暴露，毕竟这是商业上的往来，没有其他的，而和老福特，就不同了，因为，老福特在很久以前，就和己方有过关系！
霍华德…修斯，是希特勒的粉丝，而亨利…福特，同样也是！
当啤酒馆事件爆发之后，那些演讲，让大洋彼岸的老福特都相当感动，所以，老福特秘密地抽出了一部分的资金，以捐款的形式，流到了工人党里。
前些年，希特勒为了带领德国摆脱经济危机，投入了全国的高速公路修建的行动中，而这些行动，都是需要大笔的资金的。
其中一部分的资金，照样来自福特！
甚至，在老福特的影响下，很多的华尔街的商人，都以贷款的方式，提供给了德国，否则，德国大搞建设的资金，从哪里来？
现在，希瑞克来到了美国，秘密地拜访老福特，首先就是代表希特勒，来向老福特表示感谢的。
听到了希瑞克的话，老福特满意地点点头：“嗯，都是过去的事了，只是尽了我自己的一点心意而已。现在，你们来找我，不会是只为了感谢吧？还有什么事？”
希瑞克坐下来，望着精神气依旧很高的老福特，说道：“是这样的，我们想要邀请福特公司，到德国开设一个组装厂，大批量地生产卡车。”
老福特，究竟是否资助过希特勒？这在后世的历史上，似乎是一个迷，众说纷纭，但是，有一点是不能抹杀的。
第二次世界大战爆发前，福特汽车公司参加德国的军事建设。
1938年，福特公司在柏林开了一个组装厂为德国陆军提供卡车。当年七月福特被授予德国大十字勋章，这是纳粹德国授予外国人的最高勋章。福特是获得这个勋章的第一个美国人！
授勋的原因是福特“使汽车成为一个大众商品所作出的先驱工作”。甚至希特勒亲自写了一封祝贺信。
要说希特勒和老福特没基情，这怎么可能？
福特公司现在财源滚滚，根本就没必要大老远地跑到德国去建厂！
现在，希瑞克已经穿越，知道了老福特对希特勒的资助，同时，也知道自己今天提出来的这件事，一定可以办成！
而这件事，对德国来说，有更重要的意义！
想要占领整个欧洲，想要打赢二战，靠的是什么？绝对不仅仅是一线的坦克部队，优秀的坦克手，也不是先进的飞机。
最重要的，应该是后勤！
当前线部队在推进的时候，后面的补给跟不上，这是最悲催的！而历史上的德国人，在进攻苏联的时候，很多时候都是这么苦逼。
因为，德**队没有足够的运输补给的车辆！
第一百零一章　十轮卡车
只要看看坦克师的编制，就能够知道，一个坦克师，坦克少的一百多，多的三百多辆，而汽车，需要数千辆！
就拿德**队的编制，一个装甲师，也需要卡车两千辆！而美国，就更变态了，美国一个普通的步兵师，就能配备两千辆汽车！
而德国，大部分的装甲师，都是不满编的！
所以，为了打赢，德国不得不大量地使用马匹来进行后勤运输，比如，在入侵苏联的过程中，德国至少使用了50万匹马！
当前线的机械化部队在推进的时候，后面的燃料补给，却是使用马车来运输的，这是相当原始和落后的！
德意志的机械化军队，必须要装备大量的卡车才行！
怎么办？
除了国内自己生产之外，另一个方式，当然就是和国际合作了！福特公司，就是最好的选择！
有老福特和希特勒的私人关系，有商人的觉悟，在德国设厂，是最好的选择！
要知道，资本家都是逐利的，后世的二战中，福特汽车不仅仅在德国有，就是在岛国都有，因为这件事，二战后，福特公司还受过媒体的指责，不过这都是后话了。
而现在，希瑞克向老福特，提出了在德国设立工厂的主意，老福特几乎是不假思索，立刻就同意了：“在德国设厂，可以将福特汽车，更好地卖到全欧洲，当然没问题。我们要制造什么类型的卡车？”
“先期生产3吨g型福特917t卡车，之后，要逐渐过渡到生产新式的十轮卡车，十吨级的，全轮驱动。”希瑞克说道，这些，他都已经想好了。
在二战中，同样也是各种军用卡车大放异彩的时代，美国靠着强大的工业能力，卡车都是万辆万辆地生产，甚至可以数万辆地支援苏联。
而在卡车中，一个重要的指标，就是载重量，而这个，是随时在变化的。
就拿后世来说，一个核定载重量0。5吨的长安之星，拉上2吨的货照样跑，而荷载55吨的六轴半挂，拉到150吨，甚至是200吨，都是没有问题的。
但是，这些，都是在平坦的道路上行驶的结果！如果要到了野外，甚至没有任何道路，这些车，空车能过去就不错了！
卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量，中短程运输的运输量也当然大于进行跨国长途运输的载重量。
就拿二战时期的主力来说，德军的欧宝闪电卡车自重为2。5吨，但核载却给核了3吨；美军的cckw卡车自重5。4吨，但却只给核了2。5吨。
是美国的技术落后吗？当然不是！
德国的欧宝闪电卡车，是一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有2。5吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。
而美国的cckw卡车是应对战争而投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，cckw卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重！
也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最恶劣的路况的。