《官场之风流人生》第1221章

宋鸿军过年就四十了，跟了他近十年的姚莹也有三十四了。
“你跟小姑先在我妈那里帮我打一下预防针，我先看看我妈的反应，再考虑要不要跟她直接说这事，”宋鸿军说道，“姚莹那边虽然不会完全从影视圈里退出去，但风光十多年，以后也不会有太多的心思放在工作上。”
“好吧，好吧，”唐建军挥手说道，“我拉你小姑帮你打预防针去。”
司机将车开到酒店别墅的院子里来，也不用沈淮、宋鸿军他们送，唐建军与周知白、宋彤就直接带了小孩子坐上车走了。
唐建民、周知白、宋彤他们走后，宋鸿奇与新婚妻子田晓丽也回房休息，宋鸿军跟沈淮说道：“二叔那边看来是真改变策略了啊”
沈淮点点头，笑道：“都是我不对。”
宋鸿军笑笑，大家都心知肚明的事情，也就不再多说什么，叫人听到墙脚，反而不妙。
宋鸿军虽然细处不及沈淮，但大局观还是颇强。
以前二叔宋乔生与田家庚争淮海的位子失利，旁人推四叔宋炳生到淮海来担任副省长，看似对宋家的补偿，实则对宋家极为不利，然而二叔宋乔生没有制止，主要还是希望宋系的政治资源能集中到宋家来。
这其中除了能让二叔他自己暂时失利，还能继续稳定坐住宋系二代核心的位置之外，未来待宋鸿奇成长起来之后，也能保证有更多的资源往宋鸿奇身上倾斜。
至少在二叔做这样的决定之时，宋家内部是没有人能跟宋鸿奇竞争的。
这种种微妙，宋鸿军也早就看透的，而他爸妈都不担任重要领导职务，所以他也就干脆利落的下海经商做事业，不在政途上求发展。
一切的变数或者说异数，都是沈淮。
从淮海湾区域合作规划出台之后，宋鸿奇在青沙就失去上升的优势，不要说外部，即使宋系内部也没有人再看好宋鸿奇跟沈淮竞争还有什么胜算可言，之后宋鸿奇的婚变诸事，其实也是二叔那边顺其自然、顺势而为罢了。
而二叔今晚通过鸿奇所传达的这层意思，也没有明确的意义。
无论是外部，还是内部，成文光都具备担任冀省一把手的条件，二叔此时的表态最多只是锦上添花，也就难怪沈淮不以为意了。
沈淮因年纪所限，难以在短时间内骤登高位，需要时间慢慢的磨熬，但梅钢已经蔚然成势，与各方枝连展开的合作也仿佛深埋在土壤之下的根系，虽然叫外人难窥其奥，影响力实际更加庞大。
在三四年前，融信银行曾是国内除诸大国商行之外最大的股份制商业银行，但这几年来为了支持融信集团自身的实业体系发展，大多的金融资源都叫融信集团自身占用。
融信集团占用太多的信贷资源，又无法提供足够多的协议存款，也没有办法向融信银行注入更多用于发展的资本金，自然也就限制住融信银行进一步的发展。
相比较之下，业信银行虽然也极大支持梅钢的关联业务发展，但相关合作中的贷款主要流向关联合作方，这使得业信银行除在淮海湾之外，在江东、冀南等地方的发展也极为迅猛。
业信银行净资产将突破二百五十亿，而存款规模到年底也将正式突破两千亿，超过融信银行。
业信银行经过两次债转股，股权结构更加分散，梅钢、鸿基以及沈桂秀基金会等关联方持有业信银行股份加起来不到12％，但由于其他股权较为分散的缘故，梅钢系对业信银行的影响力也就更为突出。
这还没有将孙家长青集团与巴黎银行近10％的持股计算在内。
看上去，沈淮在国内的影响力，主要还局限在淮海，但业信银行再加上梅钢铺陈开来的产业集群，枝生出去的影响力已经再难叫人忽视。
老爷子身体也还健朗，以梅钢、业信银行以及宋系固有的政治资源，说是送两个人进局委，也非没有可能。
也许二叔以退为进，打的就是这个主意吧。
想到这里，宋鸿军也哑然失笑，心里想，二叔三五年前大概绞尽脑汁都没有想到过，他想要谋上位竟然还要倒过来追求沈淮的支持吧？
第一千零二十八章计划受阻（）　
成怡以及随行人员直接在东华乘飞机，陪同老爷子回燕京去，沈淮还要在东华耽搁了两天。
一是与郭成泽、孟建声谈霞浦撤县设区的问题，这事他不便公开参与，但在背后也做一些推动工作。
撤县设区，争取到省里支持后，规划方案还要报送国务院审批，不是一天两天就能完成的事情，不过东华也不是不能做些前置工作。
霞浦撤县设区，主要还是推动东华城区大踏步的往东发展，是推动霞浦向西融入东华主城区，故而在地方软硬环境建设方案里，未来就要将“融合”这个主题突现出来。
除了现有的徐东高速东延段、徐东铁路东延段、沿江快速道、梅浦大道之外，临港新城与东华主城区衔接的三条主干道路，就将安排优先建设。
霞浦启动有三年的新城镇建设，也将优先推动临港新城与主城区之间的区域新城镇建设，推动与北城、唐闸区建设合作产业园。
预计零二年霞浦县地方财税收入将摸到一百亿这个新的高度，照之前的协议，霞浦县地方财税收入零二年将向淮海湾政府建设基金输入近五十亿的建设资金。
为期两年的岚江高速，零二年上半年就将建成，虽然预算有所超支，但后续也仅需要投入十二亿的建设资金。
淮海湾政府建设基金零二年预算能收到七十亿的注资，扣除岚江高速以及其他一些在建基建项目的资金供给，还有超过四十亿的计划资金没有落实预算。
这四十亿的资金明确是要用在淮海湾区域的基建项目投资上，但到底具体怎么花，各方面都在争取。
淮能是希望政府建设基金加大对徐东铁路复线改造的注资，这样就能减轻淮能最后一年对徐东铁路的资金供给压力。
交通厅及高速公路集团希望政府建设基金继续保持在高速公路上的投资，确保未来五年内全省高速公路建设能远超计划完成任务。
各地市则希望政府建设基金能加大在水务、港口等方面的地方基建投资，缓解地方的市政投入压力；而就梅钢系内部而言，则希望集中用于加强梅溪港、新浦港的基建投资，进一步巩固梅溪…新浦产业带的优势
四十亿看上去钱不少，但抵不过和尚多。
沈淮还是希望能推动一两项能有利改善淮海湾产业及投资环境的重大基建工程上马，只是各方都强调自己上马的都是对地方经济发展至关重要的重大基建工程，故而争来争去，零二年政府基金重点支持基建项目到十二月中旬都还没有出炉。
同样，沈淮不在淮海湾政府建设基金担任理事职务，也不便公开参与讨论基建资金的使用，也是拿这个做借口，谢绝别人到他这边来游说。
沈淮留在东华，公开参与研讨的，还是新浦炼化二期工程的进展。
新浦炼化虽然以梅钢为主导，但中海石油与淮海融投是第二、第三大权益人，沈淮身兼淮海融投董事长，自然就能公开参与新浦炼化二期工程的筹建工作里来。
然而当下最大的问题，不是资金，不是建设用地，不是市场消化，而是融信联合中石化工有意在新津上马大型炼化项目。
五年前，融信就有心与中石化工联手建设大型炼化厂，当时就看中新浦炼化选中的地皮，当时就用尽种种手段，想要叫新浦炼化一期工程胎死腹中。
沈淮顶住各方面的压力，最终在成怡她爸跟田家庚的支持下，与中海石油及省国资联合，推动新浦炼化成功获批建设。
这也使得融信想在新浦孵化石化产业的进程就此夭折。
后期融信集团将产业投资的重点转移到新津，但仅钢铁产业还支撑不了新津港的快速发展。
新津钢铁建成，省钢全面改制，融信控股的融信钢铁联合集团有限公司也如期成立，谋求在新津港建设大型炼化项目，也成为融信在实业体系发展进程里最迫切需要部署的一步棋。
依托深水海港，重化工业的发展，钢铁与石化是两个最重要的支点。
虽说这两年国内加大工来及基础设施建设力度，对大型重化工业的项目审批放宽，但国家部委依旧无意批准一个地级市同时上马两个大型炼化项目。
东华同时也只能上一个大型