《驾着威龙战机去抗日》第19章

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王助一打开图纸和设计书，脸上都露出一副不可思议的表情！因为这架初级教练机设计得太好了，简直超乎他的想象！王助两眼放光，仔细看完了整个设计书和设计图，惊叹道：“雷顾问，您这架飞机设计得太好了！我这个专业的飞机设计师也不由得真心佩服啊！这架飞机设计水平甚至超过西方航空强国的设计水平！我们现在更有信心干出成绩来，原来我们还有些犹豫要不要设计生产我们研究所自己的飞机，现在看来这完全是没必要担心啊！”
这架飞机的气动布局非常先进。雷霆也是参考了未来风行世界的战场支援飞机，然后结合当前国内的条件而设计。这架飞机采用的是前三点式可收放起落架，封闭式玻璃座舱，两台发动机分别置于机翼中段，最大起飞重量达到了一千九百公斤，最大飞行速度也达到四百千米每小时，最大升限八千米，最大航程一千五百千米。作为一型初级教练机来说，这些设计指标实在比较高了，这架飞机的两台发动机，总输出功率达到四百千瓦！
王助顿了一顿，有些疑惑地道：“只是这两百千瓦的活塞发动机，研制生产起来还有些难度，虽然我们现在也有了比较齐全的加工设备，但是这种大功率的活塞发动机的确是一个挑战。而且，作为一架教练机来说，这些指标是不是有些高了？”
雷霆笑道：“没错，这架飞机作为教练机来说其指标的确有点高，而且气动布局和普通教练机、战斗机完全不一样。但是我们不仅仅是着眼于教练机，它同时也可以成为一架攻击机，做到一机多用，到时它不仅可以作为飞行员培训的教练机型，只要稍加改装，就可以进入空军，成为作战飞机！将发动机置于机翼上，就腾出了机头的空间，采用一高一低的串列双座设计，飞行员的视野非常开阔，甚至后座的教练同样如此。这架飞机载油量设计值达到了四百公斤，确保的较大的航程和留空时间；经过改装可以挂载二百公斤炸弹和一门二十毫米机炮，用来打击地面的坦克和人员最是有效。”
整个成都航空研究所都沉浸在喜悦的海洋中，作为研究所研究试制的第一架飞机，初教一型教练攻击机承载着整个成都航空研究所甚至是华夏航空工业的未来！从设计上来看，初教一型教练攻击机不仅遥遥领先于当今世界上任何一架教练机，还是华夏自己设计制造的一架教练攻击机，突破了传统意义上的教练机概念，做到了一机多用，未来甚至可以改装成侦察机等等！
确定了的飞机设计目标和参数，成都航空研究所便在一九四零年十二月一日举行了初教一型教练攻击机研制动员大会。
参与这次动员大会的，不仅有航空委员会主任周至柔，还有军界的一些人。对于研究所的每一名工程师来说，能够参与这架独一无二的飞机研制工作，都是无上的荣耀！甚至有可能载入史册，因为这是全世界第一架教练攻击机，而且以它优异的性能和领先世界的设计水平，必定会成为一代名机，那么参与制造这型飞机的人都会因此载入人类航空史！这是多么令人振奋的事情啊！
一大早，天还没有亮，研究所的工作人员们就早早地起来了，一个个争先恐后地加入到布置动员大会现场的工作中。搭建主席台，拉起写着“成都航空研究所初教一型教练攻击机研制工作启动暨动员大会”的横幅，在简陋的厂房四面墙上都挂上了不少红色彩带，整个现场显得无比热闹。
到了上午十点，周至柔等一干官员们陆续抵达研究所，动员大会便开始了。研究所的工程师和工人们以整齐的队形站在主席台下，主席台后方的墙上挂着一幅巨大的油画，画面上一架灰色迷彩涂装的初教一型练攻击机正在蓝天上展翅翱翔，那巨大的螺旋桨旋转着形成了一圈圈虚影，甚至可以看见玻璃驾驶舱内的学员和教练！而在飞机两翼之下，赫然挂着数枚黑色的炸弹，为这架飞机凭添几分威猛之势，特别是这种灰色低可视度迷彩，更是人们见所未见！
第26章　动员大会（）　
“大家好，今天我们在这里隆重举行初教一型教练攻击机的研制启动暨动员大会！下面请中央航空委员会主任周至柔将军讲话！”王助作为研究所的副所长，实际上的负责人，便成为了这次动员大会的主持人。
“各位同事，成都航空研究所的职工们，先生们，女士们，你们好！”周至柔用了一个极长的开头，接着道：“今天注定将会是一个伟大的日子，因为在这里将会诞生一架伟大的飞机，那就是初教一型教练攻击机，今天在这里出席动员大会的所有人，你们都是幸运的，华夏航空工业的未来在你们手中！所以我们尽情欢呼吧！庆祝我们的教练一型飞机从图纸上走向研制阶段，它将在你们的手中诞生，所以你们应该感到骄傲和自豪！欢呼吧！”周至柔不由自主地开始煽情高喊！
台上台下的人都被这样的情绪感染，一个个欢呼着，热烈地鼓掌。
王助见掌声稍息，便伸出双手往下压了压，这时大家才停止了鼓掌，等待王助讲话。
王助轻咳两声，接着道：“请航空委员会特别顾问雷霆先生为大家训话，大家欢迎！”
在场的人都由衷地鼓起掌来，这位雷霆上校真是一位不可多得的复合型人才，不但是名极优秀的飞行员，又对航空专业精通，大家都是打心里佩服。
雷霆走到台前，朗声道：“教练一型教练攻击机，是一架全金属、先进气动布局飞机，对于我们的成都研究所来说，这是首次研制飞机，一下子要达到世界先进水平，肯定是有一定难度的，所以我希望大家要做好心理准备。对于一架全金属飞机来说，就要进行飞机结构的疲劳和损伤容限设计，要知道全金属结构飞机诞生的目的，就是要更快更高更重！所以它的机体受力较以前的飞机有很大不同，飞机结构设计必须满足强度和刚度要求。满足强度要求指的是在飞机各种使用情况的外载荷作用下，飞机结构能够符合安全规定。满足刚度要求指的是飞机结构的刚度能够保证在使用范围里不出现气动弹性不稳定，而且变形符合要求。为了即使飞机的结构满足强度和刚度要求，又使飞机的结构质量合理，就要求对飞机结构进行强度和刚度的计算和试验；而使飞机结构的刚度要求合理，就必须进行气动弹性计算和试验。飞机结构的强度和刚度计算，以结构力学、弹性力学、塑性力学、钣壳理论、疲劳和断裂力学为理论基础。飞机的气动弹性分析，则涉及定常和非定常空气动力学、结构静、动力学和控制理论。”
雷霆顿了一下继续道：“因此全金属飞机的设计是一项复杂的系统工程，需要涉及到很多的试验和计算，只有充分地在这些试验和计算基础上，才能保证设计出来的飞机达到设计和安全使用要求。所以我们必须要分为几个专业组，对飞机各个子系统进行研究、计算，这几个专业组就包括气动、结构、动力、材料、制造工艺、传动、航空电子、试飞等几个组，我们不仅仅是为了研制一架教练攻击机，更重要的是要我们要用研制这一个型号飞机的过程来形成和锻炼出一支优秀的设计研制队伍，为后续的飞机研制打下坚实的基础！因为我们紧接着还要研制处于世界先进水平的喷气式飞机，而有个这个型号的研制，我们就可以很快进入了喷气式飞机的研制进程，特别是在这个型号研制过程中我们就可以对后续型号的一些技术进行验证！所以，大家好好努力吧，争取研制出领先世界的飞机，为我们华夏争口气！”
台上台下掌声雷动，人人都为这精彩的演讲所吸引，一些年轻的工程师甚至眼眨泪花，忍不住内心的激动啊！
王助也忍不住叹道：“唉呀，雷顾问。没想到你的演讲是那么精彩，真是让我们大开眼界啊！听君一席话，胜读十年书。这句话还真没错。特别是你提出的研制思路，对我们的研制工作指明了方向啊！”
掌声持续了近一分钟才逐渐停止，王助又接着道：“雷顾问讲得太好了！我们今后就按照雷顾问的研制思路投入紧张的研制工作中，我们的研制时间非常短，只有三个月时间，就必须试制出第一架样机，同样的，试飞周期也只有三个月，接着我们就要投入?