《苏联英雄》第126章

手头没有任何关于张鼓峰地区的资料。而自己脑袋里残留地那些记忆也帮不上什么忙，这段航程时间长又无聊，林俊只能选择聊天和睡觉。做过长途飞机的朋友知道，接近10个小时地飞行是非常疲劳的，而且这轰炸机可没有后世地那些客机舒服，不仅噪音大，还透风。4000米的巡航高度飞行气温也低，就是穿着防寒服人长时间不动也难受。
林俊现在坐的位置原来是投弹手的座位。而费科奇诺夫坐在领航员身后的一张小型折叠椅上。看着身材高大的费科奇诺夫一直窝在那个小的不能再小的椅子上，林俊有点想笑——穿着防寒服地费科奇诺夫活脱脱的像只冬眠地大狗熊。
为了让这漫长的旅途不显得过于沉闷。林俊选择了聊天。
“张少校，这段航程你很熟悉是吧？”
一听边上的苏联将军在对自己说话，张志强连忙转过头：“安德烈将军，这条航线还没人飞过，我是因为参加了几年前的航空测绘才被调来的。这边的地标和地形相对而言我熟悉些。您可以和我说俄语，我能听得懂，10年前我在苏联学习过一段时间，就在莫斯科边斯基空军学院。”
周至柔告诉过自己这位张志强是他手下最熟悉航空坐标的军官，不仅经验丰富，还是国民党航空委员会里专管领航训练的主管（1937年的国民党空军的军衔非常有意思，它比陆军要高两级，就像这位张志强的军衔是空军少校，但他的军衔又是和陆军的一个上校平级的，所以一个30出头的少校主管国民党的飞行员领航训练就不奇怪了。）。
“哦，没想到你在茹科夫学院进修过，我家就在茹科夫学院里，以后要是有机会一定要到我家去做客。”
有时候感觉这个世界实在是有些小。
“呵呵，一定一定。现在有时候还会想起学院里的生活，我在那一直学习了两年。”说道在莫斯科的日子，这个张志强还显得有些留恋。
“那你在学院里学习的是什么？”
“主要的科目就是领航，后来还学习了战斗机的驾驶技术，可在您面前，我只能勉强算个合格的领航员了。”
“呵呵，谦虚了。”
感觉这个张志强还比较热情，林俊也高兴在飞机上能找到个聊得来的人。这时林俊看到自己的机要秘书在边上是窝着无所事事，轻轻的踢了他一脚（在声音嘈杂的轰炸机里，有时候大声喊还不如用脚来说话。）。
“别窝着不动，过来和张少校聊会，我到后面去转转。”
。。。
第一百零七章　徒劳无功的奔波2（）　
俊的“到后面转转”也就是两步就到，db…3机舱过小，林俊差不多一转身就是驾驶舱——由于驾驶舱稍高于前部的领航员、机电员舱，人要爬着才能抵达飞机后部机枪射手所在的位置。
最初生产的db…3卫火力相对较弱，只有三挺分别装在机头锥、机背炮塔和机腹的。62mm航空机枪（也就是我们熟知的航空机枪）。由苏联设计师斯彼达莱和柯马立茨基于1932由设计机枪是是世界上第一挺高射航空机枪，理论射高达为1800min，虽然它能在短时间**出铺天盖地一般的子弹，但枪口径小，威力小，结构复杂，db…3自卫火力还是偏弱的。
现在后舱只有后机枪手射手符拉基米尔在，他正坐在机背炮塔的小吊篮里密切注视着空中的情况。dbu机枪，如果在遭遇敌机拦截时，在前边舱室的机电员就要跑到这来帮忙，而领航员就操纵机头的那挺机枪。
对于老式的轰炸机林俊一直都有种特别的感情，感觉这里面就是一个小小的社会，一旦出现敌情，需要所有人的配合才能解决问题。习惯了独来独往的战斗机，这db…3林俊还是具有非常强的吸引力的。
“您好，安德烈同志。”一看林俊从那条窄窄的过道里“爬”了过来，炮塔里的符拉基米尔连忙打招呼。
“闲得慌，跑到你这来看看。整架飞机上就你这最清闲，连个聊天的人也没。”
db：=上就是一个人呆着。
“这趟任务辛苦了。”林俊知道一个人在后面呆上10来个小时绝对不好受，还不能睡觉，要时刻注意空中的情况，虽然目前选择的航线不会出什么问题，但任何东西没百分之一百安全的保证——目前张家口、大同一线已落入日军之手，地面的日军正在向乌兰察布、包头方向进军。这次选择的航线虽然已经往西边进行了一个大的弧度偏移，从包头的西边绕过，离日军可能在张家口修建的野战机场有接400公里的距离，但谁也不能保证会不会碰到日军的飞机。
“为苏联服务。”
虽然加入援华航空队已经有段时间，单个和这位有些传奇式的指挥官说话还是第一次，符拉基米尔愣是憋出这么一句任何时候都适合的话。
“来，让我看会。”
符拉基米尔让到一边，林俊钻进那个小小的机枪塔，这是才现这位炮手是个小个子，身高只到自己的肩膀。这小小的玻璃机枪塔被一挺旋转式机枪机枪占了差不多一半的空间，林俊站到里面实在是太挤，这符拉基米尔一米六多点的身高在里面刚好。
“符拉基米尔，你这可是个看风景的好地方，除了领航员那，你这里绝对是景色最好的，就是太冷了些。”
自己在那实在有些不舒服，过了一会瘾就把位置还给符拉基米尔。虽然现在机枪朝后，而且连接处用防水帆布做了密封，但还是感觉有倒灌回来的冷风，在里面呆时间长了也难受。
“不打扰你了。”
林俊反身回前机舱。
没去打扰机长和副驾驶，直接回到自己的位置，这会费科奇诺夫和张志强正在聊莫斯科的风景。费科奇诺夫是在专心聊天，而那个张志强虽然也聊得高兴，但还没忘看几眼地面的地标。
一看林俊回到前舱，两人暂时结束了莫斯科景色的话题。
“安德烈将军，再过一会就到郑县（就是现在的郑州）上空。”张志强说。
“还真快，一个没注意都快起飞两个小时了。从城市上空过吗？”
“是的，再有10分钟就能看到郑县。”
果然，就在10分钟后林俊透过机头巨大的玻璃窗看到了过1937年郑县的城市规模和林俊记忆里志强告诉自己这就是郑州，他还不敢认。
张志强对照了仪表盘和手中的航空图后，打开了机内通话器：“维拉约夫中尉，现在请通知僚机，往东偏转航向10度，直飞榆
郑州是今天航程里的第一个航向校正点，在张志强的导航下，将近600里的第一航段没有出现一点航向偏差，虽然这是在白天，但林俊还是能从这位国民党航空委员会专管领航训练的主管一丝不芶、卓有成效的工作看出他是员干将。
从林俊目前的位置不用通话器就
后上方维拉约夫中尉出的指令，感觉飞机正在调整过侧面的小舷窗看到左后侧的那架db…3一。：米处。
这次调整航向后将直飞在黄土高原和毛乌素沙漠交界处的榆林，在榆林上空再往东调整航线后再以包头为地标直飞乌兰巴托，、过了包头到乌兰巴托这差不多1100公里的路程就
郑州和榆林差不多有500里的空中直线距离，这db。：。积不大，内部空间也过于狭小，但相比后世那些先进的远程战斗机还是有一个非常大的优点——机上有厕所，当然是便携式的。db…3有10个小时的长续航时间，没个便携式厕所那还得了。林俊上完厕所和费科奇诺夫开玩笑说：这是飞机设计师同志有史以来最成功的设计！
在榆林上空再次调整航向后，映入视野的就是一望无际的毛乌素沙漠。过了榆林就意味着航程已到一半，应该说前半段航程是一切顺利，从机长维拉约夫中尉那里得到的消息，后面的那架db…3是一切正常，除了大家感觉有些腰背不适。
费科奇诺夫拿出了随时行李里的面包、火腿肉和早已经冷了的咖啡给大家。飞行已过4个＋。
简单的应付了一下自己的肚子，飞机已经穿过沙漠区域。
“安德烈将军，前面就快到伊克昭盟（就是现在的鄂尔多斯市），再过去就是包头。”张志强向林俊介绍情况。
正在这是机内闪起了红色的警告灯，听到机长维拉约夫中尉的叫喊声：“现不明飞机，3钟方向，高度3000，距离5里，所有人员各就各位！”
林俊扔下还拿在手里的保温杯，以最快的度爬过通道赶到后舱——他现在的任务是操纵机腹?