《国家意志(野狼)》第86章

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加法尔走过闹哄哄的跑道，爬进战斗机座舱的时候，大约是早上5点，他是这次攻击任务的长机，将要第一个驾机起飞。所有的航线以及细节他早已了然于‘胸’，毕竟这是一次航程很短的简单任务，如果不考虑敌人反击的话。
“首领，飞剑1号请求起飞。”检查完说有的仪表后，加法尔说道。
“飞剑1号，这里是首领，跑道已经清空，允许起飞。”上尉看了看机场四周。此时天还没有亮，机场外的群山都黑漆漆的。他想，会不会有一个间谍趴在山上用望远镜监视？如果那样的话，可就麻烦了，灯火通明的跑道上有几架飞机起飞，可是清清楚楚的，这里离开边界很近，一部中等功率的对讲机就可以把消息传递到那边。
“首领，周围的山上都有我们的岗哨吗？”上尉在起飞前，突然问了一个让塔台不知所措的问题。
“飞剑长机，这个问题我不是很清楚，守备军官没有在我身后站着。也许你返航后可以问上级。”塔台回答道，显然对这个刚刚进驻此地的陌生飞行员提出的问题有些不满。
看上去问了一句讨嫌兼多余的话，加法尔不再追问，此时他的发动机开始剧烈地震动起来。他松开前轮刹车，飞机缓缓前进起来。说实话，这么大的挂载起飞对他来说是第一次，夜间起飞也还是第一次。这支部队成军不过2个月，飞行员凑在一起也不过2个月，现在就投入战斗实在太早
，不过现实情况是整个印度空军都在作战，第45中队怎么能置身事外？
帕坦科特的跑道不算平整也缺乏维护，但是这条跑道有2。1公里长，其实并不很短，对于这里常年驻扎与此的，起降‘性’能不算好的米格21来说，这个长度是必须的。加法尔告诫自己，不可莽撞，必须等到速度足够大才能拉起，。他不相信所谓的经验，因为这是一种全新的飞机，他也不完全相信手册，因为手册告诉他这种飞机只需要400到750米的起飞距离，就可以以各种载荷起飞，上尉希望在这个尚且未知的问题上，留有百分之一百的余地，反正多滑跑一段路又不会吃亏。
战斗机的速度提升了起来，两旁的跑道灯光连成了耀眼的金‘色’线条，眼看已经跑过了跑道大半，上尉试着拉起飞机，动作非常的舒缓，不出所料飞机的反应似乎没有以往灵敏，抬头有一些迟缓。他等了一会儿，确定起飞成功了，看来在三吨半的载荷下，这架印度国产飞机确实可以飞起来。这让上尉突然觉得自己之前心中参杂的担心有一些多余，可见这架飞机还是可靠的。飞机呼啸着爬升时，上尉还产生了一些自豪感，这种自豪感也是当初他离开24中队转头45中队的一个不太重要的原因。
对了；明天有事；停更一天
104最后一击
加法尔上尉没有‘浪’费燃油和时间在机场上空绕圈等待，而是直接向西飞向目标，按照计划；后面起飞的飞机会赶上来完成三个3机编队。很快地面指挥部就告诉他编队的倒数第二架飞机在起飞时发生了意外的起飞问题，只能退出任务。
上尉摇了摇头，显然有一名飞行员把自己昨晚关于如何耐心‘操’作这架小飞机起飞的提醒当成了耳旁风，他甚至可以想象出情景，有一个家伙过早拉起飞机，随即发现起飞有些勉强，然后这个家伙被迫放弃了起飞，并且惊慌失措地打开了减速伞滑向了一边，这等于是宣布放弃了这次进攻。不过少一架飞机对于加法尔而言没什么，因为有一两架飞机无法起飞，原本就在他预料之内。他在45中队担任指挥官2个多月，已经习惯了凡是都必须留有余地；不要期待太多，因为这个中队并不是一般的飞行中队。有时候他觉得，45中队更接近试飞单位，而非实战部队。因为仅在这个部队里，飞行员身边总是围绕着很多制造厂家的技术人员，他们经常会向飞行员问一些本该由他们告诉飞行员的技术问题，诸如新式刹车在降造时造成跑偏的机会有多大？或者襟翼在起飞时提供的涡流是不是不太稳定之类的。加法尔在24中队时，从来没有这种情况发生，飞行员只要按照飞行手册飞行就足够了，并不负责编写这本手册。所以在今天起飞前，上尉已经预料到了会有麻烦出现，现在第一个问题出现了，不过对任务本身没有影响，至多让那座千疮百孔的大坝少挨几吨炸弹而已。
趁着清晨的黎明前的黑暗突然发起攻击，是这次进攻的一个要点，虽然这架飞机暂时还没有夜间导航吊舱，也无法进行山区地带的超低空飞行，但是借助夜‘色’总是有用的。上尉起飞后一直在注意敌人的无线电脉冲，但是始终没有发现敌人的搜索雷达对他的飞机进行过扫描，同时地面指挥所也没有警告他对面有什么威胁出现。这让他有些得意，看起来出其不意的效果达到了，如果敌人的反应如此地迟缓，他完全有信心完美地完成这次任务，除了不能保证那座大坝被摧毁以外。
“首领，这里是飞剑。有没有什么情况？”
“没有发现任何的情况。”
“请求我现在的位置。”加法尔说道，他想校验一下导航数据，同时稳定一下情绪，这是他的第2次实战，他发现自己还是更习惯于两个人驾驶飞机，一切都可以显得从容不迫。
“飞剑长机，现在你就在边界以东，高度5500米。距离目标还有140公里。”
“你确定没有敌人雷达开机。”
上尉知道敌人的空军今天肯定不会出现了，因为他现在离大坝的距离已经小于巴基斯坦的任何机场到那里的距离了，今天是他第一次单独实战，兼又指挥着半个中队，所以他不想表现得太糟。也许这次攻击后，他在中队的位置会稳固起来，他知道中队的其他人一直对自己轻易获得轮型勋章不太买账。
不过情况并不是上尉想象的那么简单。帕坦科特机场太靠近边境占据巨大的地利优势，这一点巴方也是知道的。虽然这个基地不怎么使用；但是一直是巴基斯坦情报部‘门’的眼中钉；他的跑道一直都在巴基斯坦情报部‘门’的严密监视之下。正如加法尔上尉起飞前胡猜的一样，机场周围的山上就潜伏着巴方的渗透人员；这些人日夜潜伏着，他们用望远镜就可以看到印度飞机起飞的时间、数量、以及起飞后飞向的方向，偶尔还能看清堆放在跑道旁的弹‘药’类型。这些情报很快就传递到了巴方指挥部，所以巴情报部‘门’没有太费神，就从以上情报中推测出了这一小队lca的去向。毫无疑问，他们是冲着大坝去的。当然此时再起飞战斗机已经于事无补，于是巴方只能将希望寄托在了躲藏在大坝以东山坳内的24枚导弹上。不过此时；这个导弹营的搜索雷达车正处于2个预设阵地外的山间公路上；所处的位置比较低，不太理想。
这个防空导弹营刚刚组建1个月，原本是伊斯兰堡防卫圈的一个组成部分，因为伊斯兰堡同样处于离边界很近的地方敌方，也有预警时间不足的问题，所以这个营的主要假想敌也都是超低空的突袭机群，hq16导弹系统本身无论从反应时间还是机动‘性’能上；都很适应这样的任务；但是由于组建时间过短；使得人员训练非常不充分。在防守大坝的紧急任务下达之后，导弹营不得不做出一些重要的人员变动。眼下在营部指挥车上，有一半的人不并是巴基斯坦军人；而由是中**人临时代替，他们原本作为指导人员来到前线，由于战局紧急，不得不接替一部分指挥工作，不过作为原则‘性’的界限，最后按下发‘射’按钮的是巴基斯坦的一名上士。
指挥官接到敌机接近的信息时，45中队的光辉战机正在跨越边界，时间已经不允许他等待搜索车到达山顶阵地了，他让搜索雷达立即在预备阵地开机，这部雷达的方位扫描角度有120度，只要对方没有冒险飞得很低，应该没什么问题。同时指挥员指示躲在山坳中的4部导弹车将发‘射’架竖起。四部导弹车的发‘射’架刚刚呈90度竖起后，指挥车内就传来了90公里外，第一批次敌机接近的信息，但是这个显示编号1的编队，在雷达屏幕上晃了一下很快就
不见了，看上去对手降低了高度躲到死角内了，这是他们发现了雷达扫描后的正常反应。新的变化对于指挥车来讲也没太大的关系，因为敌机每次轰炸目标和进入方向总是固定不变的，只要以不变应万变，任他们怎么动，最后还是?