《爱国军阀》第820章

现在，开往外贝尔加尔方向的列车昼夜不停，一辆辆军列载满一支支整编满员苏军部队，以及装备正源源不绝的向外贝尔加尔方向赶来。
斯大林计划通过冬季休整后，在第二年发动攻击，现在，苏军军队、装备、物资正通过西伯利亚大铁路，以及北面的贝阿铁路源源不断的运输而来。
维尔霍图诺夫出身于哥萨克，在布尔什维克运动在俄罗斯兴起的时候，作为一个哥萨克军官，酷爱自由的维尔霍图诺夫就讨厌这种布尔什维克，参加白军，起兵与苏联军队抗衡。
在遭遇惨败后，维尔霍图诺夫等人先是投靠了张作霖，后来再归顺国民政府，成为俄罗斯临时政府的一员将领。
在中苏战争的时候，维尔霍图诺夫带领哥萨克骑兵深入到苏联境内，不但刺探苏联军情，而且还深入到苏军境内，破坏苏联交通线，破坏苏联集体农场、城镇。
在第1阶段战役中，由于表现出色，维尔霍图诺夫力压另外几名白军将领，在战后获得杨兴接见与嘉奖。
现在，贝尔加湖战役即将打响，为了抗击扰乱苏军后方，维尔霍图诺夫率领2千多哥萨克骑兵分成数支，深入到苏军境内，一则探明苏军主要军事目标，二则就是为破坏苏军向外贝尔加尔方向运送兵力。
在一个小桥后面，维尔霍图诺夫仔细的数着眼前经过的火车数，一个上午，从眼前可是经过了10列火车，看来苏军为了贝尔加湖战役，几乎是孤注一掷了。
苏军修建西伯利亚大铁路，与其他铁路不一样，常常采用大转弯技术，也就是说一般情况下不挖山洞，而是采用大转弯战术。
这是一个重要情报，维尔霍图诺夫一面令人向中国军队发报，一面令人在桥梁下面按上炸弹，片刻，一声震天的爆炸声响起，一铁路桥梁被炸塌。
随之而来的火车被阻挡在这里，远远的，一共阻挡了5列火车。
后方铁路被人为破坏，这可紧张死了当地的内务部队人员，在一个连长带领下，苏联内务部队迅速出动，对方圆数公里展开地毯性收索。
作为一个老哥萨克，维尔诺夫斯基知道如何隐蔽自己，在破坏桥梁后，他与自己同伴就潜伏下来。
到下午的时候，中国一个轰炸大队光复了附近村庄，对滞留在桥北面的5列火车进行轰炸，远远的，一团团大火冲向天空，维尔诺夫斯基拿起望远镜观看，看见已经有1列火车正在剧烈的燃烧，另外两列火车上的士兵正用机枪、步枪、进行扫射。
看来今天成果非常不错，通过这种地面破坏与空中打击相结合的办法，西伯利亚大铁路在此处于在风雨中飘摇。
中国前线各部展开速度非常快，在10月上旬，经过调整后，中国军队再次开始进攻，正如前线士兵喊的口号那样，打到赤塔过冬，给人感觉，中国军队摆出一副占领赤塔的企图。
第716章　反集体农庄反俄罗斯
在赤塔方向，第1兵团、第2兵团与日本兵团已经完全展开，正向赤塔方向进攻。
中国军队攻势非常奇怪，在沿着铁路方向50公里方向展开，有第2兵团第17军担任主攻，在军长刘文辉率领下，采用穿插战术，不断派出步兵连、步兵营，有时甚至派出步兵团深入到敌后，端掉苏军据点，掩护大军向赤塔方向挺进。
这可让苏军铁路守备部队非常苦恼，中国穿插部队常常深入到敌后200公里，悄悄的潜伏在苏军后面，或者夜袭或者强攻，在10多天足足前进了50公里。
这还不是最令朱可夫最为恼火的事情，令朱可夫难以琢磨的是在其他方向上，中国军队除了沿着哈巴罗夫斯克方向与西伯利亚大铁路方向外，在其他方向都没有动静似的。
为了摸清中国军队进攻方向，朱可夫派出多路侦察部队，对中国军队可能出现的方向进行侦察，但是，派出的侦察部队不是音信了无，就是消失在茫茫的大山之中。
到10月中旬，一个不好的消息传来，日本军团的一个旅团突然出现在巴列伊，经过1天攻击，歼灭了驻守巴列伊的一个守备队。
接着，日本军团在博尔贾、卡拉斯诺等地起飞的飞机掩护下，在大炮掩护下，指挥两个师团对尼布楚进行进攻，这可让朱可夫大吃一惊。
难道中国军队绕道300公里后，利用装甲兵的优势从东面进攻赤塔。
而空中侦测报告似乎更印证了这一点，虽然现在非常寒冷，有的地方已经下起了大雪，但空中侦察发现在通往巴列伊、通往尼布楚的道路上，发现上万筑路大军，他们正沿着原始山路挺进，用铁锹，用炸药炸开一条简易的道路。
在得到印证后，朱可夫决定派出卢金将军率领第3集团军群前往收复尼布楚。
但是，令朱可夫失望的是日军攻击非常顽强，在第3集团军赶到的时候，日军已经占领尼布楚，并向第3集团军发动攻击。
在75mm榴弹炮掩护下，日军第5师团向卢金的第3集团军发动攻击，到第3天，负责增援的日军第13师、第14师团杀到，在大炮飞机掩护下，经过10天鏖战，双方在付出巨大伤亡的情况下，都不能奈何对方。
不过，日军看到正面攻击不能解决问题，派出1个旅团猛攻尼布楚以西100公里的重镇石勒喀，若是石勒喀陷落，那卢金的第3集团军就可能被陷入包围之中。
为了避免被包围的命运，卢金不得不退守石勒喀，如此在与苏军第3集团军对抗过程中，日军占据上风。
在尼布楚站稳脚跟后，日军兵分两路，一路直接威胁正面的苏军第3集团军，一路向东攻取尼布楚以东西伯利亚大铁路沿线各站。
日军兵团在东线进攻，虽然使朱可夫颇为惊讶，而韩麟春指挥的第23军在西线的进攻，则更让朱可夫感到不可思议。
在东线战事紧锣密鼓进行的时候，在赤塔西南方向西伯利亚大铁路方向，韩麟春指挥第23军突然出现在西线，突然对沿途沿线5个铁路火车站展开攻击，在一夜电话铃声想过不停后，在第二天早上，朱可夫发现自己最主要的后勤补给线西伯利亚大铁路被切断。
韩麟春等人在攻陷西伯利亚大铁路的同时，一面积极布放，一面向赤塔方向挺进。
这可让朱可夫惊出一声冷汗，由于中国军队已经占领远东，赤塔对外联系主要通过两条铁路，一条是贝阿铁路，通过赤塔北线的恰拉与赤塔连同。
另一条铁路就是西伯利亚大铁路，若是西伯利亚大铁路被截断，整个赤塔方向苏军过冬就非常困难。
为了保卫远东地区，在前段时间，苏联向赤塔、向外贝尔加尔运送太多兵员，装备，但对过冬所用的食品，弹药则运输甚少。
若不能打通西伯利亚大铁路，仅仅通过贝阿铁路运输，在赤塔方向苏军不但弹药短缺，而且难以觅到过冬的所需要的物资。
为了重新打通西伯利亚大铁路，朱可夫不得不率领第10集团军南下，以与乌兰乌德方向的北上的库兹涅佐夫的第5集团军一道打通西伯利亚大铁路。
令朱可夫颇为苦恼的是，经过一个月鏖战，终于将韩春麟的第23军驱逐出铁路，但是面对破坏殆尽的西伯利亚大铁路，苏军不得不派出铁道部队维修铁路。
面对中国军队展开咄咄逼人的攻势，面对士气低迷的前线部队，朱可夫除了下令不许后退外，就是在距离赤塔方向修筑工事，就是亲自赶往前线视察各部队。
但是，朱可夫也不是神仙，在历史上，在对抗德军方面，朱可夫通过巨大的伤亡，设备损失而获得胜利，现在面对中国军队，这支更能够承受巨大伤亡损失的军队，短期内朱可夫也无能为力。
朱可夫仔细分析着中国军队，然后迅速的做出决定，仅仅依靠赤塔方向坚守是不能获得战争的胜利，要获得战争胜利，必须在乌兰乌德方向战斗必须同时打响。
朱可夫除了想斯大林要求更多的军队、装备外，就是要求铁木辛哥在乌兰乌德方向发动进攻，以击溃中国驻扎在恰克图方向的驻军，将战线更深入的推进到外蒙古方向，以保证西伯利亚大铁路的安全。
现在已经是进入冬天，气温已经降到零下20度，用吹其结冰来形容毫不夸张，整个中西伯利亚大地已经覆盖皑皑白雪。
炉子里面正燃烧着熊熊火焰，即使来自北欧，朱可夫也感到西伯利亚的冬天特别冷，按照最初苏联大本营估计，中国军队会在严冬到来之前结束大规模袭击，按照斯大林的观点，在这寒冬之中，来自中国南方的人根本无法适应。
但是，令铁木辛哥、朱可夫惊诧的，中国军队攻势根本没有停止，在这寒冬之中，在赤塔方向，在西伯利亚方向，中国