《重生1881之崛起》第221章

。”
确实如此，鏖战至今他的所有命令决定都是基于战术本能在第一时间做出，决无迟疑。弗朗兹？冯？希佩尔中将在日德兰海战中表现出的指挥才能为双方将领所赞佩。1934年当他去世的时候，贝蒂也沉默半晌：“一个堂堂正正的军人，了不起的老水手。”
作为旗舰的超无畏舰留佐不行了，希佩尔准备换舰继续指挥战斗。
鱼雷艇慢慢靠近，艇员们惊讶的看着“弹痕历历的战列巡洋舰，舱口冒出来的火舌tiǎn着每寸甲板，第一和第十二鱼雷艇分队正在施放烟幕，暂时阻断敌人视线”，无视于周围的嘈杂和慌luàn，希佩尔一脸平静的踏上鱼雷艇，第一句话就是“用最快的速度开往最近的塞德利兹，我好重新开始指挥。”
就在希佩尔离开后不久，7点15分，一连4发炮弹相继击中留佐，火势再也无法控制。哈德尔舰长回忆，右主炮的瞄具被打坏，无法使用，后部被击穿，部分弹yào着火，装填和升降装置无法使用；一发炮弹落在两个主炮塔之间，切断了电力供应管线，只能用人力cào纵。shè击控制室的电话系统被打坏，只能用传话筒，不久炮塔里的毒气涌上来，又改用耳机。一名水兵去急救室帮忙，发现缺手断脚的伤员满地都是，而医生都已经阵亡。
7点45分，留佐shè出最后一发炮弹，消失在浓密的油烟中。
“完全看不见战列巡洋舰在哪里。我决定将舰列向后转动，不然在转向点等待我们的将是毁灭。”德国公海舰队的最高指挥官舍尔。
此时第五鱼雷艇大队根据盘问虏的水手得知了英国舰队的底细，总共有超过60艘大型军舰，这帮舍尔下定决心，全体作一次战术大转弯。
从战列后端开始，每条船将在敌人炮火前回转180度，这种举动是相当危险的，极易引起碰撞使舰列luàn成一团。不过这个风险必须接受，信号发出后德国战舰开始依次转向，和平时期在bō罗的海的反复训练此刻发挥效果，整个过程井然有序。战列巡洋舰和战列舰右满舵大转身，机械师们上下忙碌，在白sè蒸汽和黑sè煤渣上打滚，这个时候如果引擎或者船舵出点问题，那就一切都完了。
几分钟后，公海舰队向西南方脱离战斗，只有希佩尔舰队和巴恩克第三战列舰队受一定损伤，另外两个战列舰队从未进入英舰shè程，战力完整。
6点38分，德国的战列巡洋舰也开始依次转向，跟在国王后面向西方撤去。留佐无法跟上大队行动，转向控制室被击穿，暂时只能由转向引擎室直接控制；德弗林格尔也有麻烦，鱼雷网已经被弹片撕破，正挂在舰艉晃dàng，随时可能缠住螺旋桨，不得不停车两分钟，炮塔里的水兵纷纷爬出来，在指挥下用太平斧luàn砍一气。
这种几百吨重的鱼雷网不仅影响航速，而且在实战中证明毫无作用：仅能提供局部防护，德国战舰也很少在外海停泊，更严重的是常常威胁到螺旋桨。英国在开战前不久就扔掉了这套东西，德国一直到日德兰之后才接受教训。
皇家海军情报部的在事后评价：当舍尔决定转向时，英国舰队暂时的优势就像纸牌搭的房子一样塌下来，刚转过身的德国舰队极其脆弱。但杰利科没有意识到发生了什么，6点42分当敌人消失后，他和其他舰长一样认为那只是浓雾的阻隔。
铁公爵号战列舰到此只发shè过9轮炮弹，一个桅杆上的观察兵将其形容为“捉mí藏游戏，对方时不时在烟雾中出现，短短几分钟后再消失不见，就像兔子从一个dòng跑进另一个dòng里。”此时英国的侦察体系再次处于瘫痪状态，舰列前面的法尔茅斯和坎特布雷号巡洋舰明明看到德国大转向，不少战列舰的观察哨包括铁公爵自己的都观察到这次动作，但没有人想起通知舰桥，可能觉得“反正大家都能看见。”
直到6点44分，英国战舰才开始xiǎo心翼翼的向德国人消失的方向开去，重新散成6列前进。10分钟过去后，依然没发现德**舰的影子，总司令才觉察到“一定有其他什么原因”，他下令全体转向南方。
此时舰列最外端的马尔巴罗号开始陆陆续续受到鱼雷sāo扰，最早一次是在6点45分，可能来自德国驱逐舰或潜艇，观察哨报告由3条鱼雷正从后方接近，被回避躲过。6点54分马尔巴罗舰桥前部发生爆炸，全舰右倾7度，指挥官报告说是因为一发鱼雷或水雷。这给杰利科造成一种感觉，即德国战舰向西撤退是种圈套，在那边等待的是水雷、潜艇和驱逐舰。
不久乔治五世紧急报告：在你前方有潜艇于是杰利科迟迟不下令西进，实际上最近的德国潜艇也在几百英里外。1914年9月22日魏迪根的U…9号潜艇轻易解决3艘巡洋舰，这让皇家海军谈潜sè变，不仅本土舰队“截获”了任何一条新出厂的驱逐舰，扣着不把他们投入更吃紧的地中海战场，现在子虚乌有的潜艇又阻挡了整个本土舰队
最前方的贝蒂舰队还在用25节推进，搜索西南方。6点50分他突然下令右舷转向，四艘战列巡洋舰掉头回航，这使他与德国舰队之间的距离重新拉开5000…8000码，关于这次掉头的原因在事后他自己也没有解释。
6点55分，铁公爵命令用灯光信号询问狮号：“你能看见德国战列舰吗？”“不。”后者简短回答。
实际上击中英国巡洋舰的鱼雷来自德国第三鱼雷艇分队，他们奉命营救缓缓沉没的威斯巴登号落难的水兵，但英国舰队将其理解成攻击行为，纷纷开火shè击，冲得最前的V48被击中当场爆炸沉没，考虑到自己的编队还满载鱼雷，不值得在救援行动中平白损失掉，指挥官下令撤退，剩下的鱼雷艇悻悻离去。
威斯巴登上的活人已经所剩无几，“各种炮弹尖叫着在我们身边落下，扑面而来的灼热气làng中尽是致命的毒素，最后几个人在不停咳嗽呕吐，脸和手都已经变成深黄sè，耳朵里流着血，已经被震聋。”这是唯一的幸存者对威斯巴登最后时刻的回忆，没有人跳水逃生。
一群驱逐舰逐渐围拢过来，打算用鱼雷结果这个顽强的对手。古德诺的南安普敦号巡洋舰发来一则消息：“7点04分，敌舰队转往东南偏东方向，本舰接战中。”于是英国舰队掉头西去，威斯巴登孤零零的漂在海面上，最后于6月1日凌晨2点24分终于沉没，战死者高达589人。
贝蒂在数分钟前也报告“敌舰队在西方。”一大群德国鱼雷艇重新接近证实了这个事实。就在舍尔成功实施第一次大转向第二次转向后重新杀上，再次进入英国战列舰群的致命火网中。在战后舍尔写给皇帝的信中，他试图说明这么做的动机：“当时脱离接触开始夜间巡航显然还为时过早，对方占据先手，可以一直从后方实施压迫，使我无法实施预定的战略企图。更重要的是对方可能阻断退路，让我舰队无法返回母港。反击的方法只有一个，就是不计后果重新掉头东进，用所有鱼雷艇实施快攻。这种奇袭一旦成功我们将重新掌握战场主动……”
不过在另外一次与威廉二世的口头谈话中他自己承认：“在和平时期，像我这样xìng格的人也许会被认为不具备资格指挥舰队。”因此史学家认为，舍尔好斗的个xìng多少也是原因。普鲁士军人的荣誉感使他无法忍受“无能者，胆xiǎo鬼”之类的骂名。
“这将míhuò扰luàn敌人，让他们无从猜度我的想法。”是纳尔逊的名言，舍尔用这句话来形容自己当时的意图。特拉法尔加jīng神不仅影响着皇家海军，也左右了公海舰队司令。德国战史中引用了舍尔的陈述，同时也提到纳尔逊的下半句：“这将带来一场不折不扣的hún战，正是我想要的，显然风帆战列舰时代的近距离快速穿chā在日德兰的密集火力中将毫无生存余地。
另一个可能是舍尔并不清楚当时英国舰队的位置，根据6点45分最后一次报告中对方的方位和航向推测，舍尔得到的位置比杰利科实际的位置向东南偏差了8英里，他不知道英国人已经变换航向迟迟疑疑往西开来。bō迭克的巡洋舰也马马虎虎侦察了一下，没有发现英军大队所在。于是舍尔觉得英国人已经南下，他们现在回航刚好可以抓住对方的尾巴。
为了荣誉，为了胜利，为了回家，为了救援缓缓沉没的威斯巴登号，不管怎样的原因，公海舰队转身打出回马枪，吃惊更大的是舍尔自己。
7点10分，jī战再次开始，杰利科的战列舰群的13。5英寸舰炮打出一道灼烈火网，相比之下德国还击的火力就虚弱很多。此刻英国舰列依然占据T字优势，只有最前端的巨人号被塞得利兹命