《重生之钢铁大亨》第1190章

相比较而言，岚山的工业建设用地、环境容量等资源，都要比新浦更宽松。
只要能保证岚山跟新浦的铁路、公路、内河、管道运输及其他基础设施能衔接上，也中海石油更愿意将岚山建设成淮海湾的能源及化工原料供给基地。
特别是岚山外围的浅海，也有着更丰富的油气资源，天然气远景储量可能高达近千亿立方米。这可能是淮海湾沿海最为丰富的气藏，但要开采，前期需要投入大量的资金进行进一步的地质勘测。
淮海国资也计划与中海石油合作，成立合资公司，投入五亿资金，先期对岚山外围的浅海进行进一步的地质勘测。
好在淮能刚刚对岚山电厂进行过升级改造，短期内的电力供应不虞有缺，但除了炼化基地自身及配套的原油码头、石化储存罐区等配套工程建设，整个产业园的基础、生活等设施建设，还需要投入大量的资金。
好在合作产业园有前例可以借鉴，只是此前的淮西青山电力产业园以及梅溪…青沙冶金产业园规模较小，亭城…新浦石化产业园的规模更大。
联合产业园区，除了将岚山石化包括在内的二十平方公里工业用地外，产业园还包括十二公里的海岸线港口码头开发建设，包括为产业园配套的大港新城开发建设。
双方合作期为二十年，岚山亭城区提供建设用地，新浦港投集团代表霞浦县政府提供产业园基础设施建设所需要的资金，而未来地方财税及土地转让收入，则作为双方的合作收益进行分配。
也就是意味着，未来二十年间，因产业园发展地方财税增涨部分岚山市只享受一半，其余一半作为投资收益，归霞浦县所有。
新浦炼化除了受让岚山市政府所持岚山石化40％的股份外，还出资十亿参与岚山石化的定向增发，将股权比例提高到70％；岚山石化由新浦炼化直接接手，中海石油与淮海国资就不再直接参与岚山石化的改制重组。
而就新浦炼化而言，只是将二期项目里的炼化部分移到岚山，投资高达三十亿的大乙烯及px作为炼化一体化的后续两个项目，还将继续建在新浦石化产业园内。
这样的妥协方案，也为融信与中石化工在新津新建高达三百万吨炼化产能的立项扫清道路。后续在沿海铁路的建设问题上，融信也退让一步，同意与淮海国资、淮海湾政府建设基金以及华东铁路局联合发起成立股份有限公司，负责沿海支线铁路的建设，算是接受这样的妥协方案。
一系列方案的协调、妥协跟调整，贯穿二零零二年春节前后，到三月底千万吨级炼化基地以及岚山油气资源开发及能源基地建设规划也正式编制出炉。
千万吨炼化一体化基地，未来十年间预算总计要投入的建设将高达二百亿，这除了给岚山市民众心头注入一支强心针之外，在省里也引得众说纷坛。
也不断有人跑到沈淮跟前来打听，问他是不是会调到岚山任职。
沈淮也不知道谣言传自哪里，但传得有鼻子有眼，都说省里为了推动岚山脱贫、发展，考虑调他先到岚山担任常务副市长过渡一年、半载，然后就直接主持岚山市政府工作，到时候他就将成为淮海最年轻的市长……
第一千零三十章风起
更新时间：2014…04…28
岚山炼化与新津炼化，都在四月上旬相继获得国家计委及国家环保部局的批文。
岚山港亭城港区与岚山炼化项目配套的年吞吐量六百万吨原油化学品码头，也赶在四月下旬举行奠基仪式。
虽说岚山港亭城港区从九十年初就启动建设，但十年时间才建成一座五千吨级的散货码头，一座一万吨级的油品化工码头；一条简易的疏港公路直通港区，两旁都是瘦小的白杨树苗，远没有到成荫的规模。
想比较而言，新浦港与亭城港差不多同期启步，而此时的新浦港在过去五年时间里仅港口基建投资就超过一百二十亿，已经建成大小泊位四十二座，零一年吞吐量接近九千万吨，预计今年就能跻身亿吨港区的行列。
岚山港要发展，还需要一些年的沉淀，六百万吨吐量的原油化学品码头才是第一步，后续还会建二十万吨远洋原油码头以及其他专用、综合泊位。
奠基仪式过后，沈淮没有与庞云松等人去岚山市里，在港区就分开，他与随行人员乘车沿着海防公路南行。
海防公路外侧都是盐碱荒滩，草长莺飞，白色的海鸟在远空飞翔，青螺似的岛屿浮在澄澈的海平线上。
看着时间尚早，沈淮也不急着上高速，让司机将车停在路边，走上荒石滩看岚山沿海风光。
“岚山港沿海大规模开发，媒体颇有微辞啊，这些天也有一些环境保护组织的人员赶到岚山，在街头散发传单……”
魏风华新担任岚山石化总经理，作为岚山炼化项目的总负责人，年前年后他整个人差不多就生根扎在岚山，除了工程项目的筹建，也随时注意舆论的动向，他不离开岚山，但随车给沈淮他们送行。
沈淮对媒体的一些新动态也有注意，特别是省里有几家媒体对岚山沿海开发颇有微辞，强调环境保护上的忧虑，而除了省内的一些学者专家频频撰稿写文批评之外，境内一些环境组织也得以进来搞些活动，就显得很不正常。
省里这些新的动向，跟崔卫平以徐城市委书记职务兼任省委副书记，陈宝齐改任省委宣传部长，以及戚靖瑶从霞浦直接调到省委宣传部分管新闻出版处处长工作有着直接的关系。
而在国内，近年多次严重污染事故也诱发诸多议论，副总理赵家华等中央高层也频频出声强调环境保护与可持续发展。
故而省委书记钟立岷、省长徐沛对省内一些新的动向也颇为无奈。
岚山炼化项目已经获得国家计委与国家环保总局的批文，启动建设后不用担心这些舆论动向，但岚山沿海后续进一步的大开发，无论是规划、审批以及实质的建设阶段，都有可能遭受额外的阻力。
岚山八个区县，其中五个区县沿海分布，拥有近五百六十公里长的海岸线，几乎是东华的一倍，有着上千平方公里的可开发滩涂资源，拥有海域面积更是高达一万四千平方公里……
岚山港从九十年代初就启动大规模的规划，然而作为岚山港最重要的组成部分，亭城港区十年时间才建成一座五千吨级散装码头、一座一万吨级的油品化学品码头。
岚山要大发展，必然要靠海吃海，必然要更大规模的开发沿海滩涂及资源。
“年后就传你要调到岚山来任职，而现在媒体舆论动向又针对岚山的沿海区域开发，还真是挺有意思的，”孙亚琳作为新浦炼化的董事长，在新浦炼化控制岚山石化之后，又兼任岚山石化的董事长，这段时间来也是为岚山炼化项目的筹建奔波，“不过，这也说明了，年初都说你要调到岚山任职的事，不是胡林那一撮人制造的传言……”
沈淮撇撇嘴，看着远处的海水而笑。
经过两年多的不歇努力，省属企事业单位总数降到一百家以下。
直接隶属淮海国资管理的虽然只有二十五家，但资产净值已经超过五百亿，占到省属国有资产净值的七成，而零一年淮海国资净利润达到七十亿，更是占到全部省属国企总利润的九成。
然而这一切还只是预示着淮海国资仅处于爆发的前期：
淮海建工第一批置入淮海国资之后，迅速摆脱此前发展缓慢、微利维持的困境，零一年建筑产值就超过一百五十亿，贡献利润突破五亿……
东狮集团零一年销售轿车、皮卡、微客等车款近十万辆，六亿净利润淮海国资能分享三成，而东狮集团十万辆轿车、十万台发动机新项目要到下半年才能正式建成，到时盈利能力将会倍增……
零一年是国信投资调整信托投资结构、控制结构性风险的关键一年，减持各种企业权债多达六十亿，新增基建及不动产等信托业务高达近九十亿。
虽说国信投资的贡献利润不足三亿，毕竟信托业务主要靠管理费获利，但随着业务规模的扩大，意味着国信投资所掌握的隐形金融资源在迅速增涨，也当之无愧成为淮海省最核心的影子银行，总资产突破一百五十亿。
零一年贡献八亿利润、十亿国有土地置换、产业升级基金的东江地产还只在徐城及周边地市房地产市场刚刚布好局。
省钢全面改制之后，淮海国资仅持融信钢铁29％的股份，但零一年也收缴近三亿的利润。
更为关键的，零一年贡献十二亿利润的淮煤集团，还刚刚从传统的煤炭采掘、设备制造及贸易业务走向综合矿产开发领域。