《重生之钢铁大亨》第961章

新浦港往后不要说超过徐城港，成为淮海湾、淮海省的主要出口港了，未来更有着通过铁路、高速公路，引导豫皖陕鄂等中原省市物流汇聚出海的巨大成长潜力。
故而梅钢系组织建设这个集装箱码头泊位，虽然总共才用掉六个亿的建设资金，但就未来成长的空间以及二期集装箱泊位的建设经营权，就足以置换这家船运公司30％、市值达十二亿港元的股份。
然而对这家船运公司背后的控股股东及其他股东而言，他们更需要注入新的业务、资产以及未来可能会有的成长空间，来刺激股价的复苏。这将方便他们以更高的价格出售股票套现或将股票质押给银行，贷取救命的资金出来。
香港的上市公司，股权都较为分散。倘若合作最终谈成，他们这边掌握上市船运公司40％的股权，就相当于掌握了控股权；目前这家船运公司背后的控股股东，持股仅25％略多一些。
这样一来，梅钢系就能在香港，拥有第二家上市公司。
新浦国际航运集团的集装箱运输业务、新浦港集装箱码头二期泊位建设以及与公路、铁路集装箱物流接驳的中转、仓储等基础设施建设，都可以由这家上市公司具体负责；同时还可以在冀河港启动集装箱码头建设。
待香港的证券市场恢复元气之后，梅钢系还可以通过上市公司，在香港公开募集发展资金。
而对众信、鸿基来说，作为股权投资基金，要维持运营、增值要向投资者分红，甚至面临投资者赎回退出，投资都需要有退出机制；将此前投资的股权资产，都置入上市公司，进行证券化，就获得从公开市场减持套现的机会。
现在具体负责航运及港口建设的是周知白，周知白还陪宋彤留在徐城，要等晚上送小姑上火车之后才会折返，沈淮则与宋鸿军先回霞浦。
船运公司的谈判人员会拖后两天，再正式到霞浦来，宋鸿军也是没有预料到淮电东送在省委书记钟立岷表态，这么干脆利落的得以解决，以致他在燕京只需要停留两天。
宋鸿军每到霞浦，都会对笔直开阔、两侧都是绿荫的梅浦大道赞叹不止。
虽然香港是国际化的大都市，但人口众多，地方狭窄，即使高等级的公路，两侧也不会有这么开阔的绿化带；限速八十码的梅浦大道，对开车来人，简直就是天堂，两侧的浓绿景观林，更是赏心悦目。
“香港的投资商，只要坐车经过梅浦大道，都会对新浦未来的发展增强了好几分的信心啊，都夸建得有水平。”宋鸿军感慨地说道，“靖海公路扩建，也是照这个标准建快速道？”
“只要是霞浦县境内的主干线道路，标准只会更高，不会更低。”沈淮说道，“今年新浦开发集团的债务会累积到四十亿，招商引资再跟不上，债务就会再度吃紧。”
“粤国投捅出上百亿的窟窿，听说王源差点想调田家庚去广南坐镇，但地方阻力太大，最终只调了一个常务副省过去抓债务问题。”宋鸿军说道，“我说你其实应该感谢胡林。”
“我怎么要感谢他了？”沈淮问道。
“要不是他将这边的债务问题提前捅开来，一旦拖到去年年底，跟粤国投的债务问题一起捅出来，到时候上面肯定不会管你冤不冤枉，先卡死你的脖子叫你动弹不得再说。”宋鸿军说道。
“这个倒真的。”沈淮哈哈一笑，说道，“提前大半年捅出来，叫省里能够认真的审视霞浦的债务问题，而新浦钢铁又如期投产，今年仅新浦钢铁及带动的上下游产业聚集，就能给霞浦新增加近二十亿的财税，那新浦承担二三十亿的债务，也就不成什么问题了。胡林要是能熬半年，等亚太金融危机暴发而新浦钢铁还未投产之际，给我们打一闷棍，还真是有些难应付呢。”
“可不是？下回我要遇到他，我跟他说叨说叨，看他心里会怎么想。”宋鸿军笑着说道，“不过最佳的时机错过去，就算新浦开发集团的债务会进一步增加，胡林在这方面也找不到什么机会了。”
“新浦炼化九套装置接下来会进行联动试车，比较乐观的，年底之前就能正式投产。”沈淮说道，“新浦炼化即将进入联动试车阶段，石化产业园入驻的几家企业随即都加快的建设进度；而有意向过来投资的几家化工厂商，谈判也都变积极得多。到明后年，我有信心新浦炼化能在总体上拉动二十亿的财税增长。到时候，再加上恒洋船舶二期建成，到这一步霞浦县的产业经济框架，也算是打下一个根基。”
“这才叫打下一个根基啊？”宋鸿军咋舌说道，“到后年，霞浦县财税总收入保守估计也能破百亿，在你眼里，这才叫打下一个根基啊？”
“世行对中等收入偏上或偏下国家及地区的分界线定义，是人均国民生产总值要达到3000美元。以这个标准衡量，霞浦九十万人口，地方国民生产总值要达到多少才算是中等收入地区？东华七百万人口，地方国民生产总值又要达到多少？淮海省七千万人口，地方国民生产总值又应该要达到多少？”
听沈淮连问三个问题，宋鸿军也是暗自思量：靠着新浦钢铁、新浦炼化这两个龙头项目的拉动，霞浦县人均国民生产总值今年就能达到三千美元的标准，到后年可能会再翻一番还多，超过人均六千美元，在国内要算进入高收入地区，但拥有七百万人口的东华甚至拥有七千万人口的淮海省，则依旧远远谈不上摆脱贫困落后的面貌。
第八百五十五章回县里
宋鸿军与随行人员先去北山鹏悦，沈淮则要先赶回县里。
为淮电东送的项目，沈淮这几天一直都在外面奔波，虽然有突发情况县里会随时向他汇报，但回到霞浦他还要先赶到县里露面，跟赵天明、葛逸飞、戴泉、杜建、宋炳德等常委成员开个碰头会。
戚靖瑶她人也在东华，接到县委办电话通话，说她赶去机场迎接宝和船务董事局主席余薇，不能赶回来开碰头会——沈淮也不去管她，余薇跟戚靖瑶这两个女人，他能不见则宁可不要见到。
霞浦受灾情况要比嵛山、江堰等县轻得多，但也有一些乡镇积涝情况严重。
在临港新城北片与淮海船队驻泊基地之间，是处往陆地凹陷的中等规模海湾，嵛溪河就在那里入海，那里地势低洼，嵛山大暴雨那两天，正赶上河口回潮，淹得也很严重。
之后一个月，霞浦县又有过几次强降雨天气，导致嵛溪河口地区的积涝始终都没有办法得到解决。
“嵛溪河口的地势，整体都要低于海平面，积涝问题很难解决，我觉得有必要扩大湿地保护区的面积。现在国内越来越重视环境质量，扩大湿地面积，有助于改善我们县的大环境。另一个，我们县在旅游资源上，差嵛山很大一截，要是能把这个湿地保护区建设好，旅游产业也会有较好的发展前景。我跟嵛山的肖浩民，还有省旅游局的顾副局长聊过，大家都认为旅游产业是以后一个很大的金矿，第三产业很多都要靠这个来拉动。经济发达地区，交通方便，人口密集，收入也高，发展旅游产业更有优势，我们在嵛溪河口搞湿地及滩地景区建设，以后还可以通过嵛溪河，跟嵛山联手搞个百里风景长廊什么的。”
嵛溪河口原先就有湿地保护区，但面积不大，只有一千亩左右。
赵天明作为常务副县长，实际承担了县里主要的日常工作，事权也是极大，非葛逸飞、杜建能比。他主张扩大湿地保护区的面积，将嵛溪河口上延到靖海公路一侧，以及淮海舰队驻泊港跟石化园规划区之间的沿海大部分滩涂，都列入保护区里去，计划扩大到十四平方公里。
之前，霞浦县的建设资源跟力量，都集中在新浦港及临港新城，今后这方面的建设强度不会减弱，但全县更大范围、更大规模的新城乡建设，也必需要拉动起来。
新浦港的发展成就，全县都要相对公平的享受到；启动新城乡建设，同时也将能为霞浦县经济增长提供更强的动力。
梅浦大道、靖海公路、新浦大道（海防公路）三条骨干快速道，加上规划中的疏港公路西延，都是从新浦港产业聚集区、临港新城往外辐射，有利于霞浦县形成以临港新城为核心的区域城市城镇群落。
疏港公路西延段建设暂时不会启动，新浦大道主要是为港口及产业聚集区服务，沈淮计划年底之前就沿梅浦、靖海两条骨干快速道，投入财政资金先期启动四个新城镇建设。
赵天明提出扩大河口湿地保护区，继而与嵛山县沿嵛溪河、东嵛溪河建设百里风景长廊，也就意味着嵛溪河在霞