《重生之钢铁大亨》第934章

只是宋家有着女人不议政的传统，至少在刘建国等人面前，谢芷不会跟鸿奇说她的见解，要说也是私下里聊。
宋鸿奇现在也知道地方上的复杂性，对刘建国的建议只是一笑了之，说道：“叶哥做出什么决定之后，打电话跟我说一声；我跟谢芷就先回青沙了。”
叶选峰这次倘若继续向沈淮低头，在省市两级防汛部门发函之前，就同意开闸放水，也不会单独就这事打电话跟宋鸿奇说什么——谢芷见鸿奇临走还不忘吩咐刘建国他们一句，心里想：鸿奇心里或许还是希望叶选峰能抵挡住沈淮所施加压力的吧？
想到这里，谢芷心里轻叹一下，她本应该最厌憎沈淮的人，但也知道叶选峰真要绷住不同意开闸放水，是他们这边错了，要是一直都抱以这样的心态，她也不知道他们怎么跟沈淮抗衡，怎么在宋系内部将梅钢系压住一头。
思路跟心态不变，两者之间的差距只会越来越多；再过两三年，等成文光在冀省站稳脚，甚至更一步当上省委书记，整个宋系的天平只怕就会很难避免的要往那边倾斜了。
从徐城出发时，天空还淅淅沥沥的下着雨，车灯打着湿滑的柏油路面上，泛起一片白光，过沂城雨就停息了，乌云之间还露出一角皎洁的月牙儿，悬挂车窗斜前方的天空，照得铅灰色的云层仿佛往一杯清水里滴入一滴浓墨洇开。
“气象台的天气预报也不靠谱，要知道这天会收晴，就没有必要这么晚往青沙赶了。”宋鸿奇抬眼盯着车窗外的月牙说道。
谢芷也不知道鸿奇到底是对气象部门的不满，还是打心底坚持认为沈淮今晚打电话给叶选峰是小题大做。
这时候仪表盘上的手机响了起来，宋鸿奇拿起来翻开盖板，跟谢芷说道：“你哥的电话。”
忽又有一阵急雨打在车窗上，谢芷也听不到她哥在电话里说什么，只能等鸿奇跟她哥通完话再问。
“老叶临时召开了电话会议，淮能电力内部对开不开闸，存在分歧，胡舒卫人虽然在燕京开会，是他直接要罗庆去找沈淮的。”宋鸿奇将了解到的一些情况，说给谢芷听，“本来胡舒卫跟罗庆在淮能电力内部得到的支持声音不强，但在知道沈淮介入此事之后，淮能电力内部的意见又倾向开闸——看来沈淮在淮能的影响力，还是不小啊。”
怎么可能会小？
淮能集团主要分淮能煤业、淮能建设、淮能电力跟淮能集运等四块，但淮能电力始终是淮能集团的核心跟重心。
淮能电力几乎就是跟梅钢同步发展起来，在东华两者同气连枝。
淮能电力也不单单胡舒卫、罗庆两人受小姑宋文慧扶持、跟沈淮结识多年，受沈淮的影响甚深。现在叶选峰、郑宜梧将胡舒卫架空掉，但不能将下面负责具体业务、做实事的电厂总经理，都撤换掉吧？
不过，谢芷也不好说什么，但鸿奇透露的口气来说，看来这次叶选峰会被迫同意开闸，但在这次事件过后大概会进一步清洗亲梅钢系的异己分子，以便将沈淮在淮能的影响力，彻底的清除出去。
谢芷想起一件事，跟鸿奇说道：“送你回青沙，我明天就回东华。东华市在上个月的全委会议，正式行文决定要推动嵛山的旅游产业发展，我爸的意思，海丰应该介入这块的业务。国内住宅市场暂时还没有起来的趋势，但商业及旅游地产，是时候介入了，长青集团也要相应的扩大在国内的投资。我打算到嵛山走一趟，看嵛山湖水库的情况，到底是不是沈淮在小题大做。”
宋鸿奇到地方工作，将来又势必要以平江市为发展平台；谢芷跟他是夫妻，照政策规定，她个人是不能到平江经商的。
为了绕开政策限制，海丰集团在年前就进行了分拆，谢芷在海丰集团不再拥有继承权，但此前在东华投资的业务，目前都划归到她个人公司名下。
谢芷的私人公司，目前在东华主要从事商业地产的开发，旅游地产也是她私人公司发展的一个方向——因为要跟鸿奇挨得近，又不能直接到平江去经商，谢芷她人自然就只能主要留在东华管理公司业务。
第八百三十二章嵛山旅游
回到青沙已经是深夜，宋鸿奇还是给拉到县里开会，到拂晓时分才拖着疲惫的身子回来；睡不到三四个小时，就又要起床出门上河堤，负责他分管的河段防汛工作。
谢芷九点钟从青沙出发，乘汽渡过江。
虽然清晨雨势收住，但天色阴霾，乌云密集，打开车里的广播，似乎全国各地的雨水都在泛滥在灾，渚江上游为保矿区以及避免徐城市受到直接的冲击，计划在徐城上游方向，往南岸破堤泄洪。
广播里报道全省截止到现在，水灾造成的直接损失接近五十亿，而这个多雨的夏季还没有过去一半。
过江汽渡受到严格的限制，谢芷停车在渡口前排了一个多小时的长队才过江，到东华市里都已经是中午了。
谢芷也没有在东华市里停留，会同公司分管旅游业务的经理、主管，就驱车往嵛山赶。
在国内经济真正发展起来之前，在地方人均收入水平提起来之前，国内旅游市场的规模一直都很狭窄，但这不意味着未来的发展空间不大。
这跟商业地产颇为类似。
九四年的时候，东华市翠湖商圈内的商业用地转让价格，一亩都不要两百万；沈淮在推动梅溪新镇建设时，商业用地卖出每亩一百万的高价，就叫很多人惊掉下巴。
然而就是在这三四年的时间里，翠湖北岸商圈内的商业用地拍卖价格，已经暴涨到每亩七八百万，而且还是一地难求；而梅溪新区的商业用地也在每亩四百万上下徘徊。
沿淮海湾地区，特别优质的旅游资源不是很多；而在沿淮海湾区域经济崛起之后，区域旅游市场就会往嵛山聚集，这基本上也是一个共识。
东华市委市政府也是很早就提出要推动嵛山旅游产业的发展。
在市里规划要建嵛津高速之时，看好嵛山旅游产业开发的企业及投资商，也有过一阵子的躁动。
便利的交通，才有可能叫深藏嵛山东岭内奇秀绝美的风景，更充分的体现出市场价值来。这点从嵛津公路建成之后，嵛山东零星的旅游市场在一两年内迅速形成超过两亿元的市场产值，就得到充分的证明；嵛山县去年旅游市场两个亿的收入，也才掀开整个嵛山旅游产业的一角。
嵛津高速一经建成，从市内到嵛山的行程就将缩短到半个小时；从沂城走高速进嵛山东岭，也仅需要一个小时多些的时间；而北面的岚山市到嵛山的行程也将因为海防公路延伸建设、靖海公路扩建以及嵛津高速建设缩短近一半。
兼之铁路客运、航班增加以及客轮等其他交通便利条件的形成，在经济高速增长以及城乡居民收入大幅提高的刺激下，都有利于区域旅游市场快速发展。
投资商在沿淮海湾地区寻求未来有高成长性的潜力产业时，没有理由不把眼光投到嵛山的旅游产业上。
但是，随着东华市总体建设规划的一再调整，嵛津高速的建设给无限期的延后之后，年前的那股躁动就限之哑火了。
面对可能出现的地方政策风险，海丰集团内部也开始打退堂鼓。
谢芷她个人的见解却是不同。
在过去那些年里，海丰在香港、广深地区的投资，投机性的意味太浓重了。虽然谢家在八十年中后期以及九十年代前期，依仗深厚的人脉关系跟政治背景，借着这种经商风格迅速积累下庞大的资产，但过于分散、缺乏远见的投机性决策，几乎没有什么可以长期依赖的核心业务，也叫海丰集团在这几年出现增长乏力的严重疲态来。
谢芷觉得海丰集团在选择新的发展方向时，是时候放弃掉投机的心态，加倍的关注、重视，或者说应该将有限的资源，投入到那些周期虽然较长但成长性更高、发展潜力更大的产业里去了；而且也需要在一个行业，做得更专业、更深入，更有持续性。
天益集团年前欲操纵资华实业的股价，向金石融信等央企定向增发，融得足够的资金，以用于嵛津高速、新津港等工程的建设，这本身就是一次带着极大风险的投机。
资华实业增发受挫，嵛津高速建设计划落空，无限期的延后，这些都是所有计划投资嵛山旅游产业者事前都要考虑到的风险。
这些事情发生了，只是让所有的节奏重新回到正轨上来，却并没有改变嵛山旅游产业未来高成长的预期。
也许嵛山旅游产业受此挫折，发展的周期会更漫长，但在其他投资商打退堂鼓之际，对坚持原定计划不变的海丰来说，实际也是减轻了竞