《重生之钢铁大亨》第401章

他们随赵治民加入梅钢，除了继续负责技改项目外，也能立即分摊了沈淮、赵东以及潘成此时肩上所承担的巨大压力。
在山崎信夫、周明的领导下，合资厂筹建速度也不慢。
合资厂也完全照搬富士制铁在日本君津的炼钢厂为模板，迅速完成前期筹备工作，四月中旬建设工地也进行奠基典礼，进入如火如涂的建设之中，只比梅钢新厂晚了三个月——市里急切，当然能够理解，但也能看出富士制铁急于完成在海外市场的产业布局。
与此同时，淮能集团有限公司在梅溪镇正式注册成立。
淮能集团与梅钢、梅溪工业投资集团、梅溪镇政府、鹏悦、渚江建设等签约一系列的合作协议，完成梅溪电厂与梅钢的交叉持股、完成对梅溪港务有限公司的注资持股，同时又在梅溪镇注册成立淮能地产、淮能工建等两家三级企业，以接受东电集团剥离下来的部分业务。
淮能同时决定在鹏悦国际大酒店对面，在梅溪镇无偿划拨的六十亩地上，投资两千万建造淮能的总部大楼。
市钢厂、市锻压厂等十一家市属国营厂到四月下旬，也完成改制工作。
市钢厂更名为东华钢铁集团，然而换汤不换药，董事长兼总经理照例由顾同兼任，无人能撼动。谭启平也怕影响合资厂建设的大局，暂时也无意撤下对他表示温顺的顾同。
市锻压厂的改制过程要更复杂一些。
照道理来说，市里对市锻压厂完全控股，市计委要求董事会人选都由其推荐，但最终只有赵益成等三人得到债权人的认可。最终协商之下，从职工里选拔五人，又由杨海鹏等两名债权人作为没有表决权的独立董事，一起进入董事会。
除董事会外，市锻压厂的管理层则全部跟市里脱离关系，由任命改聘雇，只有一名副厂长跟计划科，通过关系，调回到市里，跟市锻压厂脱离关系。
虽然梅钢额外债贷钱款给市锻压厂，但从第四个月起，市锻压厂除了要维持自身运营，每个月还要额外归入四五十万的债务，压力依旧不小。
市锻压厂成立的时间，不比市钢厂、梅钢稍晚，早初是生产轴类锻压件。待东华钢铁产业在八十年代中后期初成规模时，市锻压厂的主营业务又转向为钢铁厂制作各型非标钢结构件。
市锻压厂的规模看上去不大，近年来困难很多，造成的因素很多，但跟整个淮海省在过去几年时间里钢铁产业没有怎么大发展也有直接的关系。
从某种意义上来说，可以说市锻压厂既是梅钢当下的供应商，又是梅钢未来潜在的客户。这也是去年年底，沈淮强势介入市锻压厂的主要原因。
沈淮跟赵东他们研究过赵益成领导下的市锻压厂，虽然受三角债务严重拖累，一直难以扭亏为盈，也无法扩大业务，但自我整治后的生产秩序，在全市那么多的国营厂里，也要算好的。
也恰恰是赵益成等人通过举报等手段斗争，联合工人，强硬的将严重贪腐的前厂长等人送入大牢，他们跟市里的关系不和睦，但在工人中较有威信——这些都符合沈淮在东华挑选合作者的特征。
当然，沈淮考虑到梅钢跟市里糟糕的关系，想要直接收购市属国营厂的阻力可能会很大，故而才迂回到债务问题上，逼市里就范。
梅钢新厂建设前期，向市锻压厂下的订单，就超过其去年业务量总和。
将一些不那么重要的结构件交给市锻压厂就近加工生产，能降低梅钢新厂的建设成本，而更重要的方面，钢结构件，特别是用途广泛的钢结构，市场需求极为旺盛的型钢产品，国内外大多数钢铁企业，就直接控制生产型钢产品的重工企业，扩张市场占有份额。
沈淮考虑先恢复市锻压厂正常的生产秩序后，直接通过债转股的方式，由对其进行控股，专注发展标制型钢产品，丰富梅钢的产品线，以此突破目前仅能向市场供应螺纹钢的单一产品格局。
第三百六十五章场面难看
到五月中旬，西尤明斯钢铁厂炼钢线就大体拆除完成，重达三万六千吨的炼钢设备装箱后转运到伦敦装船。
虽然赶上英国港口工人五月大罢工，相关的报检、报关等工作被迫中止，大批设备都被迫滞留在伦敦港口，但第一批设备赶在罢工大规模掀起之前，完成报检等手续，启航运往国内。
与此同时，在结束设备拆除工作之后，西尤明斯工业集团伯明翰炼钢厂总经理戴维·艾伦等人，随同伯明翰经贸团，接受沈淮及唐闸区招商局邀请，到东华进行访问考察。
五月下旬，由英国海运公司负责装运的第一批设备抵达梅溪港码头，这也是梅溪港码头建成之后，第一次在渚江水位高涨时尝试着停靠三万吨级的海轮。
无论从梅钢新厂建设、梅溪港发展以及以梅溪港工业园区为中心带动的东华东南区域经济发展，这都可以说是进入新的阶段。
淮海省招商引资工作相对滞后，从工业发达地区以经贸团的方式邀请多名投资商同时入境考察投资环境，在淮海省还罕有先例。
除了东华市给予额外的重视之外，副省长宋炳生也于五月二十八日到东华来，代表省委省政府会见经贸团成员，也于二十八日中午，在东华市区官员的陪同下，赶到梅溪港码头参观卸载作业。
在新厂基础桩基工程完成之后，就要先行安装大型结构件，故而第一批运抵国内的炼钢设备，都是粗大笨重的结构件。
有些结构件，即使在分拆之后，跨度依旧长达二三十米，重逾数十吨、甚至上百吨，这对新成立的梅溪港务公司是个大考验。
当管理跟不上时，卸载现场就难免显得有些凌乱。
同时这些大型结构件，无法装箱，本身在拆除跟装运时，也没有必要进行特别精细的保护，长达数月的时间都暴露在外部环境之下，就难免显得锈迹斑斑，卖相很不好看。
相对难看的场面，就引起随行参观官员的议论纷纷：
“这批破铜烂铁，运到国内来，能重新组装成生产线吗，不要是给英国佬骗了？”
“不管能不能成，关键这批设备便宜啊，听说也就比废钢稍贵一点。”
“便宜个头？你以为把设备买下来就完了？拆不要钱，装不要钱？我听说将来的调试都要请英国的工程师。这跟国内不同，国内一个工程师打死一千块钱一个月；请人家的工程师，一个人一个月就要花费上万美元。买了设备还不算，还要从英国进口相关的技术，这笔费用就是数百万美元；就连运回到国内来，都要用英国的海运公司。梅钢报了个数据给省经贸委，据说新厂建设好，支付给英国人的外汇，差不多要三千万美元，哪个便宜哦？这天下从来都只有错买，没有错卖的道理，你以为英国佬都是傻子啊，白送设备给你？”
“也是哦，听说这些在英国都是要报废的设备。不过怎么说，现在谁到地方，不是先把场面撑起来？只要场面好看，政绩有了，谁管将来厂子能不能建成，建成后能不能运行起来？运行起来赚不赚钱？”
宋文慧回头看了一眼，这些在后面口无遮拦的官员，大都是淮海省经贸系统里的。他们挤眉弄眼地议论着，好像在跟西尤明斯的交易里，藏着他们自以为是的龌龊事。
宋文慧注意到四哥的脸色很难看，好像是强忍着性子，先把既定的参观活动进行下去。
省里这次让宋炳生带队到东华来，可以说是出于某种善意。
东华这段时间来，经济上确有很大的发展，跟宋系对东华地区大规模、扎根式的渗透有直接的关系；而梅溪港工业园现有的成就，就直接由沈淮一手促成。
省里其他人不知道沈淮跟宋炳生的关系，但田家庚、赵秋华是清楚的，让宋炳生带队下来，也可以说是对宋系的示好，不在乎宋系的势力在东华这一隅之地得到多大的加强。
只是宋炳生之前负责省农业工作，管不到经贸系统，但这次下来要英国投资商洽谈合作，省经贸委的官员，自然要有一些官员随行。
省经贸委的官员，虽然尊重宋炳生是副省长，但官不如管，他们对宋炳生还谈不上有太多的敬畏，所以讨论什么话题都相对随意一些，不怕一不小心得罪了宋炳生会给小鞋穿。
当然，他们要是知道宋炳生跟沈淮、跟梅溪港工业园的关系，多少会收敛些。正因为他们不知道，故而言语间的揶揄语气，就有些肆无忌惮，也压根儿就不管地方官员的感受，甚至还妒忌沈淮等地方官员。
对省经贸系统的官员来说，沈淮等梅溪镇官员，要比他们要年轻得多，就已经是副处、正科；而地方上