《重生记事簿》第687章

他们在进行磋商的过程中，应科林的要求，谈判的消息需要被严格保密，但是在海鑫集团的高层，这却并不是一个什么秘密。
小鼓知道了这件事情之后，也很是为公司感到高兴，只是他也有自己的想法，因为一旦公司忙了起来。那《传奇》又该什么时候上市呢？尽管迅捷网络要是按照产格意义上来讲，也是跟韩国的公司合作。
只不过，他的这个合作，跟海龙汽车与雷诺的合作，就差的有点儿大了。因为如果不出意外，这次合作要是达成的话，那双方出资的总额，可就突破数以亿计的美元了。
而韩俊对于科林希望他能保密的事情表现的很淡然，他知道雷诺或许跟当初合作过的当地政府关系有些微妙，也不说破。却有些担心他们在孝感的那个工厂，毕竟他们也是投过巨资的。
“韩先生，如果可以，我们希望您能成为三江雷诺的新股东，”但韩俊完全没有想到，当科林提出的第一个合作方案，居然是让他们接手三江雷诺！
科林的想法倒是不错，在三江雷诺。虽然已经停产，但是工人还未遣散。厂区、厂房、设备都是现成的。
如果海龙汽车同意，那么，对于双方来说，都能节省一部分投资费用。并且，雷诺完全可以以厂区和设备作价入股，直接再让海龙汽车拿出钱来，投入到里头去。端的是一个如意算盘。
这个提议让韩俊有些哭笑不的。明面上的东西暂且先一放不提，关键是他身为一个滨海的大型私营企业，不再本地设厂投产，却跑到人家千里之外的湖北接手一个烂摊子？
同行说自己脑袋被厕所门挤了也就罢了，吕文那边还不跟自己吹胡子瞪眼？滨海的建设项目越多，阴也就也越高，这是工人的潜规则。要不然滨海的公路怎么没事儿就扒了，扒了修，修了再扒，空耗纳税人的钱，政府还乐此不疲？还不都是叫凹闹的？
如果海鑫能在滨海再建一处跟海龙汽车一样规模的汽车企业，吕文恐怕得乐的一蹦三尺。但他要是跑去外地了，吕文那脸恐怕比驴脸也好看不了多少。当然。如果韩俊愿意去，他吕文什么脸也没用，关键韩俊愿意去吗？答案是否定的。
很坚决的，韩俊摇摇头：“我想您弄错了，科林先生。”韩俊随手指着会客厅里硕大的世界地图说道：“滨海到孝感的距离，差不过跟巴黎到阿姆斯特丹的距离差不多。您会因为一次公平的合作，而从巴黎跑到阿姆斯特丹接手一个烂摊子吗？”
“公平”这俩字儿，被韩俊咬的特别重，科林听了之后，不免也有些脸红，不过他这个要求在他自己看来并不过分，总归也能省下不少的投入嘛！本站新地址为：聊胎o肌混姗敬请光白阅读！
或许是看出了他的内心所想，韩俊微微一笑，说道：“我知道您是想在的投入上节省一部分费用，但是中国有句老话，叫好马不吃回头草。三江雷诺已经走过去式了，我们应该立是现在，着眼未来。”
“这”。科林有些意动，但是前前后后尽亿美元的投资已经砸进去。收回来的却是寥寥无几，在雷诺看来这已经是一个严重的亏损了。如能说放弃就放弃？原本，这也是制约他们继续跟中国企业合作的一斤小巨大障碍。但此时被韩俊直接说出来，科林也有些为难。
“我知道您在担心什么。”韩俊就像一个用红苹果诱惑小红帽的大灰狼，言语间充满了盅惑“雷诺的技术一直都是为人称道的，您完全可以给雷诺总部申请，售卖掉三江雷诺的一切生产线，那可都是一笔不菲的费用啊。虽然是北年代的技术，可现在依然不落伍，他尖做调整。依然是商用客车绝佳的生产线啊。小，
被韩俊这么一提醒，科林顿时觉得，似乎，还真的很可行，想到己方并不需要靠着这条生产线赚钱。在他有意低价出售的前提下，相信会很快出手，而这块费用，就可以当做新的投资”恩，当然，这一切都得经过总部的认可，不过看起来总部不同意的可能性不算太大。
只是，，转念一想，科林忽然意识到了一个问题，急忙问道：“韩先生，要是这条生产线卖掉了，那我们所合作的，”
不等他说完，韩俊急忙打断道：“不不不，如果您有诚意跟海龙合作的话，我们就忘掉塔靠克吧。海龙想跟生产轿车的雷诺合作，而不是生产客车的雷诺。客车对于我们来说，还没有任何生产计戈，海龙汽车以前的，现在的，未来的生产目标，都将是家用轿车和城市越野！”
第一五零章　搞定！
二雷诺公司的合作。势在必行，众对海龙汽车的未来毛删骡甲重要。海龙汽车目前可以凭着韩俊的笔记里所描绘的车型，在国内甚至国际汽车市场上无往而比利。毕竟有着时代的外形，在审美观上。更加符合现代人的眼光。远比同期任何汽车企业所生产的车型更加让消费者认可。
同时，尊域也凭着出色的内在品质在市场上站稳了脚跟，是以。海龙的五爪金龙的标志也渐渐深入人心。换言之，海龙汽车就相当于拥有了一今天才设计师！当世界上汽车科技都差不多的时候，在外形和内饰上的出色表现，自然会为它赢来一片赞誉。
但是，这斤。“天才设计师”却不是终生都会为海龙汽车服务。当“合同期满”也就是笔记记载到尽头的时候，海龙汽车的这个优势自然不复存在。而跟雷诺一旦合作成功。建成新的合资企业。那么，这个问题就不会困扰到海龙汽车。
雷诺集团虽然在商用车的表现上要远远好于乘用车，但不要忘了，雷诺汽车的历史，甚至可以追溯到旧世纪末了。乘用车不如商用车，也仅仅是相对来说的。雷诺汽车想来以技术著称，否则也不可能在欧洲立足。直接传动系统和涡轮增压器就是雷诺公司的创始人路易雷诺明的。
另外，雷诺在引赛场的表现也是耳圈可点，总的来说，它绝对是海龙汽车梦寐以求的合作伙伴。
在合资生产的过程中，因为有着科研实验室的协助，雷诺公司一些先进的技术海龙汽车完全可以转化为己用！
可是，双方的谈判，却并没有韩俊想象的那么顺利。
雷诺汽车目前在国内的展步履维艰不假，但瘦死的骖驻比马大。韩俊也知道人家或许会放低姿态，但绝对不会低声下气地来跟海龙合作。是以。从一开始，双方就合作的方式上，便产生了些许的分歧。
韩俊认为，对方跟三江的合作己经很能说明问题了？那就是商用车在国内铁定是斤小叫好不叫座的命运，如果想要再中国市场打开局面。就必须改变思路。转商用车为乘用车。梅甘娜就是一个不错的代表，韩俊相信在他的团队的运作下，完全可以将梅甘娜在欧洲的表现“移植”到中国市场上来。至于他们一开始提出的让海龙汽车去孝感接手三江雷诺，或者，卖掉生产线以后来滨海继续生产商用车，那就算了吧。本站新地址已更改为：刚一口阳…８。酬敬请登陆阀使！
进口商用车销量不好的情况就不说了。仅仅滨海就有一汽、重汽两家组装工厂。人家的技术或许不如雷诺，但是市场已经成熟了，跟他们竞争跟找死无异。再者说，韩俊本来看好的，就是他们的乘用车，比如轿车、刨儿
甚至有了雷诺之后，高档车他们也可以来生产一下的。
韩俊也知道海龙是今年轻的企业，尊域的外形和内在虽然也能达到一个较高的水准，但是离高档车、豪华车还是有很大距离的。韩俊也清楚，海龙要是生产高档车、豪华车，销量必然扑街。尊域的成功。很大一部分原因是它的性价比极高，特别是价格，一般能买的起车的人，差不多都能买得起尊域。
可要是海龙生产豪华车。那结果他可就没谱了。怎么说豪华车也是来彰显身份地位的，价格也摆在了那里，海龙毕竟年轻，他还不具备那种底蕴。
但雷诺方面的意思，却恰恰跟韩俊想的相反。他们始终认为，塔菲克的失利，是因为经营、宣传等方面出现了问题。是市场运作上没有达到他们的目标，并非产品本身定位的问题。
作为雷诺，他们一直都对自己商用车十分的自豪，在韩俊看来。这种自豪甚至演变成了一种自负。对于韩俊提出的中国消费者的观点。科林他们甚至有些不屑一顾。这让韩俊十分的无语。
然而，科林也表示，塔菲克的生产线经过改装同样也可以生产新型号的“风景多用途小型客车。也就是当年的“子弹头”科林认为想要进入一个市场，必然要拿出自己的“硬货”来，也就是他们最为擅长的东西。
如果是轿车。那么，其他厂家的同级别轿车品牌也很多。与其面对强有力的竞争，如果在