《重生记事簿》第683章

听他们说道这里，韩俊在心里暗自点头，至少这个科林在叙述这斤小问题上十分的客观，并没有一味地指责对方，将自身的原因也罗列了进去。没有对韩俊进行误导。至少到现在。韩俊也清楚了他们双方的分手并不是因为某一方单方面的原因。似乎”反而是有一种水土不服的感觉。
实际上，韩俊听他说了这么多，其实还是一个经营上的问题。他们在进入中国市场之前，并没有做细致入微的调查研究。对于市场的细分不够，同时对自身产品定位也不足。塔菲克是一款商务客车，如果单纯拉一般的客人，远没有的产客车来的实惠。而如果是重要的客人。用塔菲克显然不如用轿车更显的尊重。
试想”兄弟公司或者重要客户来到自己这里，你不派高档轿车去接送，却弄个可以拉**人的“大面包”去，不觉得跌份吗？
在国人的眼里，轿车才是高档的象征。一款进口的商用客车，显然在价格上就没有任何优势。同样的。塔菲克在中国遭遇失败，直接导致了梅甘娜的销量在中国也大受影响。
因为塔菲克作为一个品牌普及的作用，几乎跟没有一样，单纯凭着一斤小“陌生。的品牌在激烈的市场中打拼，没有力压群雄的绝对亮点。那么，他们在中国遭遇销售上的滑铁卢，韩俊一点儿都不意外。
想想尊域当初，时代的外形就能引来眼球无数，加上细致的做工。虽然同样在惨烈的市场中竞争。可总归是在自己的家门口啊。
紧接着，神林告诉韩俊，因为双方在意见上始终不能统一，加上销量实在惨淡，公司也是连年亏损，员工士气低迷，连带着整车进口的销量也大受影响。终于在去年四只８月的时候。双方分道扬镰。
原本刃耸的合作协议，仅仅８年就宣告结束，不管是对三江也好，雷诺也罢，都是个沉重的打击。而雷诺汽车在中国的展之路，也受到了严重的阻碍。
“经过这一系列的变故和这８年的经验，我们认为，想要在中国市场立足，合作的伙伴必须要有强大的实力”科林还没说完这句话的时候，韩俊就乐了。
冲科林笑笑，韩俊说道：“科林先生，很感谢您能给海龙汽车如此高的评价。不过”，我想您有些搞错了吧。海龙汽车在国内的实力可不是最强的，甚至连强都算不上。北汽、上汽、一汽、东风、好多好多企业的实力和规模都在我们海龙之上呀。”
对方东拉西扯了一大堆，先是用客观的语调“苦情”了一把，然后又把海龙汽车抬的那么高，无事献殷勤。非奸即盗！难道他们想在海龙这边得到什么好处吗？韩俊自认为不会给他们这个机会。
只是，他之所以有这种想法，还是因为他不相信雷诺那么大的公司会主动找海龙汽车玩儿合资。
可科林却告诉韩俊，他们，还真就是想跟海龙汽车谈谈合资的！
“不！韩先生，你不用谦虚。虽然海龙汽车仅仅成立两年，新车下线也仅仅一年而已。可是不管是您的经营策略，还是海龙所生产的汽车本身，雷诺公司都对此很感兴趣。我们想在中国国内汽车市场立足的，这是我们所需要的。如果我们能合作成功，雷诺汽车也会为海龙提供欧州目前最先进的整车技术，我们各取所需，何乐而不为呢？。
这话是科林说的，却是李慧翻译的，韩俊觉得这话李慧翻泽的可能有点出入，因为怎么看科林的脸上都很平静，可李慧翻泽的这些个字眼儿。却多少带着一些诱惑的意味。
不过，听他说起这种合作，韩俊反到来了兴趣，他目前虽然有实验室的帮忙，但是，汽车的平台化生产，海龙做的一直不太好。
“汽车平台”是汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关。出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮靡等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多中不同品牌的车在一斤。平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台。
平台化的好处很多。至少不需要一款新车就要打造一条流水线。实际上，就是目前生产尊域的流水线。也是同级车平台中的一种。只是韩俊一来不想推出第二款新车立刻打压掉尊域的势头，才选择从丰田公司弄了一条新的平台生产线，做的巧。
但在自身平台化方面，海龙汽车还很欠缺。说白了，有些东西，是不能成的。而这种技术，则是需要积淀的。海龙汽车没有任何自己自主研的东西，他最大的亮点小车型，也是韩俊从笔记里弄来的。虽然笔记里的车型很多，凭着科技实验室的协助，让海龙的汽车领先七八年是完全没有问题的。
可以后呢？等他用光了笔记里所有的车型之后呢？自主研出一款让人失望透顶的车吗？然后让消费者渐渐的由失望到绝望？再慢慢地彻底远离海龙而去？这是韩俊不想看到的。
此时雷诺想要在国内寻求合作，自己不如就跟他们合作一下，
可刚刚想到这里，韩俊脑中灵光一现！对吼就跟雷诺合作！至于成不成，另外在说。至少可以借此机会拖延一下小鼓那边《传奇》上市的时间！“我跟雷诺谈合作呢！”这个借口真他妈太好了！
韩俊心里已然有了主张，那么，接下来的谈话就顺利的多了。双方郎有情妾有意地，连半推本站新抽址为：凹肌混姗敬请光后阅读！…都省俊右玄对雷诺公司提出合资建厂的建议表现熙似大的兴趣。
此次虽然不是正式场合的磋商谈判，但看沸俊的架势，似乎要当成正式的谈判来对待了。这让科林很是惊喜，也表示了对合作成功的期盼和良好祝愿。实际上，原本他们并没有对此次合作能够顺利进行抱有多大的幻想，原本，，他们就是抱着试试看的态度过来找韩俊的。
诚如科林所说，经过这些年的“坎柯。”他们现，要在中国立足。单纯靠销售商玩儿整车进口是行不通的，必须要找一个实力雄厚的合件伙伴，进行合资生产与整车进口并行的策略。本站新地址为：聊胎o肌甩姗敬请光后阅读！
可是，中国实力强大的公司也不见得你想跟人家合资，人家就一定会跟你合资的。在中国。那样的公司基本上都是中国政府在控制。与三江不太美好的合作，让雷诺有些担心，他们的那种官僚作风，对企业的毒害实在太厉害了。
是以，从？o四只８月份跟三江分手之后，雷诺也不是没有寻找过新的合作伙伴，可各方面前达不到要求。
而且，他们跟三江的分手，恶劣的后果也十分的明显，那就是，中国有关部门对雷诺再次寻求新合作者亮起了红灯。见到他们想要找新的合作者的时候，人家不见得会直接出面阻挠，而是用三江的实例现身说法。在这种黯然的实例面前，有几个还能保持不动摇的？
打个简单的比方，你想去一家在国外很有名气的餐厅的中国分店吃饭，这个时候你的朋友，还是在卫生监督局工作的朋友，似是无意地告诉你：“哟，你要去这家店呀？他们家前两天刚刚吃死人了。不过据说菜的味道还不错
你能吃的下去吗？
是以，那次不太美好的合作。给双方都带来了极大的损失。而雷诺所吃的暗亏，更是不少！经过这快半年的搜寻，也没有碰到一个合适的合作者。因为一旦被“相关部门。知道了他们正在跟某公司谈合作，少不得要去给人家提个醒，那么，生意黄了也就顺理成章了。
所以，他们此次来滨海，就只有３个人，这也是为什么偌大一个雷诺公司，却仅仅派出三个人来“打头阵。小的原因了。
当然，这个原因韩俊并不知道。他正在思考跟他们合作到底自己能得到什么好处而已。
至于科林是如何现海龙汽车的。这也是一个相当偶然的机会。凹年年初车展，雷诺公司的人自然也会派车参展，风景和梅甘娜就是在那个时候进入中国市场的。海龙尊域的情况，他们也有耳闻，但是一开始，海龙汽车并没有进入他们的视线。
毕竟人家海龙汽车刚刚成立不久，同时人家自身的车型卖的就很好。不一定需要生产甚至售卖他们雷诺的产品。不过，随着时间的推移。关于海龙汽车的信息越来越多。
特备是政府斥巨资在滨海兴建的一座汽车科技实验室，彻底颠覆了雷诺高层对于海龙汽车的看法。
这个看起来没有什么特别之处的企业，分明有着极其强悍的实力！不仅如此，甚至还有中国政府的支持！可当他们按照惯例调查一下这个企业的实力的时候，得到的结果却让他们大跌眼镜。
这个海龙汽车，居然是一个集团公司旗下