《空姐之恋》第21章

大家开始活跃起来，一个接一个点着，东阴汤、椰汁饭、牛肉末、石斑鱼、海鲜青菜、小包子，点了一大堆。当问到喝什么的时候，我和明明还有海子都选了龙眼茶，小适还在犹豫，我逗她说：“要不再来杯可乐？”大家哄笑起来。小适假装生气地用菜谱敲了一下我的头：“讨厌！我也要龙眼茶！”
塞翁失马，焉知非福。如果不是遇到这种有关“中国人颜面”的问题，我也不会和小适的关系有所缓和，在外部矛盾和内部矛盾同时出现的时候，我们一定会团结起来，一致对外。我们就这样美美吃喝了一顿，美的不是食物，是中国情。
明明说：“一会儿就别让老孙来接我们了吧，这会儿打车也好打了。”小适连忙点头赞同。我开玩笑说：“总不能让他以为我们买了瓶闻起来像可乐的香水吧。”话音刚落，又招来一顿毒打。
第十五篇　“达卡公主”（1）
新年伊始，公司在让我们尝了半年的甜头，享受过很好的航班表之后，开始恢复严厉苛刻的原貌了。最近我们每个人的航班都很不好，飞的都是补助低又很累的航班。
我这个月的航班表上居然有四个当天的来回班，两个迪拜来回，一个巴林来回，一个大马士革来回，还有新德里这样的烂班。再次声明一下，我不是民族歧视主义者，但是卡塔尔航空公司的印度航班真的让人很讨厌。在多哈的印度人很多，每次的印度航班都是满舱的，机舱里的异味不必说，经常会遇到无理又贪婪的乘客，恨不得把飞机上的东西都要光了带回家，才觉得坐这趟飞机值。而且他们擅长学习，只要你给其中一个人某一样东西，比如多余的小甜饼，他旁边看见的人一定都会跟着要。如果你有半点不满的情绪，他们就知道投诉，因为他们都懂英文，知道用哪些词写投诉，才能让那个乘务员最受打击。
其他人的航班都是类似情景，海子也即将尝试一个月飞两次达卡的厄运，而且她上个月已经飞过一次了，于是我们给她取了个外号，叫“达卡公主”。小适飞烦的时候就开始在飞机上和同事吵架，当然最后都是她吵赢了，因为她知道怎么吵架。明明忍耐力极强，再怎么累，也能保持微笑，还得了几封表扬信。我始终认为，在我们四个人当中，明明是最适合做空姐的，也是最喜欢这个职业的，她常说，要飞到自己飞不动了才会离开。
后来明明向我们透露了得表扬信的窍门。在每一个航班上我们都有一个乘客名单，上面有每个乘客的名字和座位号以及特别批注，比如谁是特殊餐申请者，谁是轮椅申请者，谁是金卡会员、银卡会员和初级卡会员等等，一般我们拿到这个名单之后便知道了乘客的特殊需要。公司规定，是会员的乘客，我们在做服务的时候要称呼他们的姓名，让他们觉得他们是老顾客，我们都认识他，他的虚荣心得到满足之后，就会对我们公司更满意，更愿意花钱坐我们的飞机。而明明却在此基础上加了一条，就是专门找到金卡会员，在给他们做了最好的服务之后，便拿出飞机上的意见卡给乘客，说：“××先生，请您对我的工作做个评价吧，我的工号是8017。”对服务十分满意之后的乘客当然要对她大肆赞扬一番，而且金卡会员的评价还是很有分量的。
海子立刻表示，以后在飞机上也要试试。小适也说这是个好办法，可是嫌麻烦，那样做就意味着她要真正做好服务了。对于这个懒人来说，能赚到钱就行了，还真去给别人做服务啊？
而我对明明的小聪明也很喜欢，这种小把戏完全可以效仿，但是我也懒得去做，因为我只想在这边做一年就回去的，还有半年就能回去和文晓在一起了，要不要表扬信无所谓。
目前对于我们来说，航班不好是最让我们不满的问题，如果飞的是休息时间长又赚钱的航班，我们当然再累也会找到心理平衡。我们的工资是由基本工资加飞行小时补助和驻外饭补组成的，基本工资和每小时飞行补助是一样的，而每个月的飞行小时基本一样，大家几乎都是90个小时左右，不一样的是不同国家或城市的饭补。比如飞到北京之后，在北京休息一天的饭补是人民币498元，欧洲的饭补一般比较高，最高的是莫斯科，折合人民币是1千多一天，而普遍比较低的饭补是印度、菲律宾、巴基斯坦这些国家的，才100元左右。当然，最低的饭补是当天来回的航班，因为根本不会驻外，所以饭补是零。
来回班还是最累的，因为飞行时间短，飞机上没有任何休息的机会，必须时刻像打仗一样赶在飞机降落之前把所有的服务做完。不得不提的是，卡航可以说是世界上最慷慨的航空公司，对乘客非常大方，即便是飞行小时只有50分钟的航班，也会给乘客吃一顿正餐。所谓正餐，就是在飞机上现场加热的主食，比如去迪拜的经济舱上有200个乘客，4个乘务员（3个机舱乘务员，1个厨管）必须在50分钟内做完以下事情：
机舱乘务员将200个耳机以最快速度发放到200人手中。
与此同时，厨管将200多份高温加热过15分钟的热餐迅速逐一放到200多份餐盘当中，并在三辆餐车里将其排放好，要快得像打仗，还要注意安全，这个时候一般会被从炉子里端出来的盛热餐的铁架子烫到胳膊，因为我们的衬衣是短袖。
第十五篇　“达卡公主”（2）
机舱乘务员小跑着推出餐车，腿上急，脸上还要挂着轻松的微笑，将200份餐盘发给200位乘客，不光是发，还要说200遍：“先生（女士），你要鸡肉米饭呢还是牛肉面呢？”“您喝点什么呢，有水，果汁有苹果汁、番茄汁、橙汁，软饮有可口可乐、百事可乐、芬达、雪碧、七喜、干姜水、苏打水，还有健宜可乐。”——批注一下，卡航的软饮都是独立包装的，乘客每要一个软饮，都要给他开一次易拉罐，且要注意不能在急速的操作中让那些憋久了的气泡喷洒出来，意外还是免不了发生，你越让它不喷，它越喷……
与此同时，厨管一边煮咖啡和茶，一边收拾厨房，准备放在茶水车上的特殊抽屉，将里面装满与咖啡和茶相配的东西，红糖、白糖、低热糖、牛奶、奶油、新鲜柠檬、搅拌棒、餐巾纸，还有水。这些东西都是有排放顺序的，不能放乱了。
发餐完毕机舱乘务员以最快的速度换了茶水车抽屉，拿了茶壶和咖啡壶，又小跑着推着车直奔机舱，一边收拾200个人的餐盘，一边问“茶还是咖啡”，问完还要又快又稳地倒茶或咖啡，倒完再问“要不要糖或牛奶”……
当厨管将机舱乘务员扔回来的装满狼藉餐盘的餐车在最短的时间内收拾好，并安全放回餐车柜，且逐一锁好的时候，机舱乘务员已经在收取200个人的耳机，并给200个人做安全带和其他的安全检查了，与此同时，飞机正在降落……
这绝对是高度紧张的战争，打得我们身心俱疲。我的手上至今还留有很多疤痕，烫伤，割伤，撞伤，大部分是在这样的航班上留下来的。
于是大家开始了新探索，如何让我们的航班有所好转，这是当务之急。
一天上午，我正在网上和文晓缠缠绵绵的时候，海子敲门进来了。
“哟，还甜蜜呢！”海子一看就知道我是在和文晓聊天。
“是啊，卡塔尔大学在招老师呢，我想让他看看有没有机会，他也愿意到这边来工作，然后到时候和我一起回去。”
“那还真是好事啊！”海子往我床上一躺，看起来很累的样子。
我就说：“你才飞回来啊？什么班啊？”
“还能有什么啊，达卡！”海子似乎一提起这个航班就有气。
我哈哈大笑起来：“达卡公主！”然后我们就一起把达卡航班彻彻底底臭骂了一通。骂完之后，心里真的舒服多了。
“咱们得想想办法啊，这样下去不行啊。”
“你说怎么办呢？咱在公司也没有熟人啊，应该是排班部经理管，可咱不能直接见到他。”我说。排班部经理一般是不会直接和机组人员接触的，这是公司规定。
“找Marysa，她是我们的导师，对我们非常熟悉，而且她在公司这么多年了，办公室那些人都跟她挺熟的。”Marysa的确是个理想的切入口，培训的时候，Marysa对海子印象非常好，因为海子是最踏实的学员之一，学得很扎实，几乎没有答错过问题。
“好啊！怎么找她呢？”我问道。
“我们就说去办公室问年假的事，然后找Mar