《枭雄在乱世》第463章

对于那些使用防区外弹药的第三代战斗机，中国空军基本上是望尘莫及。
空战，主要就发生在美日联军的F第三代战斗机之间。
事实上，绝大部分时候，执行攻击任务的F35都会主动回避中国空军的战斗机，只有在躲不开的情况下，才会与之交战。
原因很简单，F35并不适合空战，而且在只使用内部弹舱的情况下，载弹量非常有限。
拿性能最好的F35A来说，在执行空中优势任务、也就是空战任务的时候，最大推重比也只有0。85左右，而中国空军的J10与J11在执行空战任务的时候，最大推重比都在1以上，J11甚至能够达到1。15。在设计上，F35A必需兼顾隐身性能，所以不得不牺牲战斗机的气动性能，使其机动性大受影响。J10与J11本来就不是隐身战斗机，在设计的时候也没有考虑过隐身问题，气动布局非常适合高亚音速格斗。即便比速度，F第三代战斗机的对手。
实战中，F35A面临的问题更加严峻。
因为绝大部分时候，F35A执行的都不是空战任务，所以在携带弹药的时候，最多只带上了两枚格斗导弹。J10与J11至少能够带上两枚格斗导弹，而在己方没有完全掌握制空权的情况下，还会额外携带两枚、甚至是四枚中程空对空导弹。即便在很多时候，F35A都不会被J10与J11的雷达探测到，空战往往在视距内展开。可是先进中程导弹基本上都具备不错的机动性能，在需要的时候都能当成格斗导弹使用。如此一来，F35A的空战弹药明显少于对手，在空战中也就很难占到廉价了。
可以说，F35A还是好的了。
当时，美国海军陆战队也参与了战斗，出动了少F35B支援地面部队。如果这种战斗机与中国空军的战斗机遭遇的话，肯定会更加悲凉，因为在设计的时候，F35B的重量严重超标，而且升力风扇占据了很大一部分内部空间，结果只能取消掉“火神”机炮。虽然能够携带航炮吊舱，但是肯定会破坏隐身效果，所以在实战中，F35B的飞行员很少会选择携带航炮吊舱。
总的来说，F35并不是一种适合用来执行空战任务的战斗机。
当然，美国在宣传这种战斗机的时候，肯定会宣称其空战性能超过了第三代战斗机。毕竟对很多国家来说，既没有足够的资本、也没有足够的资格采购F22A，只能用F35充当制空战斗机。从某种意义上讲，美国的宣传也没有错。只不过，要想让F第三代战斗机，必需具备一个前提条件，那就是掌握了制信息权，能够用强大的支援系统使其获得优势。
显然，此时美日联军并没有绝对的制信息权，也就无法让F35在空战中有上佳表现。
当天上午，这种零星的战斗，至少葬送掉了七十四架F35，而依照中国空军宣布的作战结果，被击落的F35多达一百二十九架，其中绝大部分都是在遭遇战中，被J10与J11击落的。
惨痛的损失，严重透支了美日联军空中力量的战斗力。
打到当天下午，美日联军不得不一再压缩对地打击行动，增强制空力量。
事实上，中国空军在当天上午的战斗中也损失了不少战斗机，只不过很大一批战斗机不是在空战中被击落的，而是在执行轰炸任务的时候，被美日联军的防空系统击落的。根据日军的作战统计，当天上午，被日军自行高射炮击落的中国战斗机就有六十架。即便排除其中的夸大成分，这个数量也不会少到哪里去。
相对而言，反而是美军防空系统的表现不是太突出，主要是战场集中在承德方向上，大部分中国空军的战斗机都是低空进入、低空退出，很少进入中高空，因此部署在承德与赤峰的美军战区防空系统没有获得多少表现机会。
这也暴露出了一个问题，即美军缺乏有效的野战防空手段。
当然，这完全可以理解。要知道，在以往的战斗中，从来是美军轰炸别人，还没有哪个国家的空军能在大规模战争中轰炸美军呢。对美军地面部队来说，美国空军就是最好的空中守卫者，因此没有需要装备太多的野战防空系统。正是如此，美军的战区防空系统也以拦截弹道导弹为主，而不是用来拦截低空飞行的战斗机。
空中战斗的结果，肯定对地面战斗产生了影响。
说得不客气一点，美日联军在空中战场上的失利，已经预示了地面战斗的结局
第六十一章　打破僵局
第六十一章打破僵局
平心而论，美日联军在北线的战斗打得并不顺利。
当时，美日联军在北线战场上的主力部队是美军第二骑兵师、第四步兵师、第五步兵师与第一零一空中突击师，另外还有八个日军主力师、四个美军国民警卫队师与十二个日军二线师，总兵力高达三十五万，只不过其中真正用于作战的就只有十二个主力师，其余十六个师都放在后勤补给线上。
从这一部署就看得出来，帕特里奇并不指望在北线取得快速突破。
安排兵力的时候，帕特里奇不但将第一零一空中突击师放在了这边，还将美军在北方战场上的三个步兵师中的两个放在了这边，第五步兵师还是从南方战场上调来的，压阵的装甲部队只有第二骑兵师。
进攻开始的时候，第二骑兵师并没上阵，由第四步兵师与第五步兵师打前阵。
在进攻路线选择上，美日联军主要沿着三条路线挺进。
西面，两个日军主力师在第二骑兵师一个装甲旅的支持下沿着一一二国道向丰宁县进军，然后从一一一国道南下，攻打北京最北面的怀柔区。作为辅助力量，日军还出动了一个主力师，沿着三五三省道直接向怀柔区推进，并且派出了两个二线师，占领连接着三五三省道与丰宁县的二四四省道。
中路是美日联军的主攻方向，由第四步兵师打头阵，日军派遣了一个主力师跟随，沿着一零一国道直接进军密云县。作为辅助力量，日军出动了四个二线师，控制沿途的主要城镇与县道，并且占领三五四省道。
南面，向兴隆县挺进的是第五步兵师，以及日军的一个主力师。因为兴隆县还在东北军的控制之中，所以美军在这边还准备了一个国民警卫队师，并且让第二骑兵师将一个机步旅放在了承德南面，充当战役预备队。打下兴隆县之后，第五步兵师将沿着三五五省道向西推进，配合在中路进攻的第四步兵师攻打密云县。
这一进攻部署，也反映出了帕特里奇对北线进攻不抱太大希望。
虽然从政治上讲，美日联军攻入怀柔区与密云县就算攻入北京了，但是从军事上讲，就算打下了怀柔区与密云县，美日联军离北京还远着呢。要知道，怀柔与密云绝大部分地区都是山地，作战环境不比承德那边好多少。即便到了怀柔与密云，美日联军还得渡过潮白河与温榆河等多条河流，还得打下顺义。只有在占领顺义之后，才算到了北京门外，然后才是攻打北京主城区。
这样一条漫长的，而且八成行军路线都在山区里的进攻行动，对美日联军来说，基本上就是一条部满荆棘的道路。
毫无疑问，在这条进攻路线上，美日联军别想拣到廉价。
正是如此，帕特里奇才让北线部队首先展开进攻。只不过，他的目的不是让北线军队有更多是时间发起进攻，而是要利用这边的战斗，将中国空军逼出来，让美日联军能够在接下来的战斗中打得更轻松一点。
不可否认，帕特里奇达到了目的。
在“捍卫北京”的大旗下，中国空军在开战的第一天就全面出动，倾巢而出，与美日联军争夺制空权。
虽然二十二日的空中战斗打得非常激烈，而且中国空军取得了不错的战绩，不但在空中战场上挫败了美日联军的锐气，还在对地打击上有所建树，但是平心而论，中国空军的持久能力肯定比不上美日联军。
照开战第一天的样子打下去，中国空军能否坚持一周都是个问题。
要知道，在北方战场上，美日联军拥有上千架F22A与F22J，以及两千多架F35系列战斗机，美日联军的机群规模超过了四千架，而中国空军只有一千多架战斗机，而且真正具备制空作战能力的J第一天的消耗，也就只剩下了七百来架。因为与中央的关系已经非常紧张，所以北方战区能不能获得更多的J20还是个问题。就算能够得到补充，也不会多到哪里去。
与之相比，美日联军就没有这样的担忧了。虽然美国空军在二零一四年的第四季度就不再采购F22A，而最新式的F第一季度末才能量产，但是日本空军从美国采购的F22J、以及依照许可证生产的F22AJ（日本自行生产的