《横扫世界的航母军团》第1767章

恢值シ⑹角嵝驼蕉坊芄环烧饷丛兜摹?br /> 解决护航问题有两个办法，一是研制新的战斗机，这一点帝国的飞机厂已经开始了，而且同时启动的研制项目有好几个，即有舰载战斗机，也有陆航用的岸基战斗机，还有双发大型夜间战斗机，而这些新研制的战斗机的首要性能指标就是作战半径至少750海里，争取达到1000海里，也就是1860公里，而在战争爆发的时候，世界上最好的轰炸机的作战半径也没有这么远呢！
除了研制新的战斗机之外，另外一个办法就是改进现有的战斗机，在尽量保证战斗机原有的性能的前提下，尽可能的延长战斗机的作战半径。当然，这种改进几乎是不可能完成的，毕竟要延长作战半径，就要增加携带的燃料，而战斗机的最大起飞重量是受到限制的，在多带燃料的情况下就得减少其他设备的重量，从而影响到战斗机的性能。实际上，不管陆军还是海军，都没有严格要求不能降低其他性能，只要降低的程度在可以接受的范围之内就行了。
当时，海军主要着手改进的就是“游隼”式战斗机。除了在部分二线部队还有“金鹰”在继续服役之外，海军航空兵就只装备了“游隼”这一种战斗机。而根据使用方式，已经使用环境的不同，“游隼”有十几种不同的型号，且各型号之间的差异并不是很大。比如主要在热带地区使用的“游隼”就加大了散热器的面积，以保证发动机能够正常工作。而当时出口给波斯帝国的“游隼”因为主要部署在沙漠地区，还额外增加了一个进气过滤装置，以避免沙尘进入发动机。最重要的是，“游隼”是当时陆海两军中作战半径最大，而且改进余地最大的战斗机，因此，能否延长“游隼”的作战半径，成为了罗云冲能否在短期内获得护航战斗机的主要希望。
改进“游隼”的工作是由哈飞直接负责的，因为海军催得很急，当时正在参与别的项目的“游隼”的主要设计师都参加了改进设计，另外，为了能够尽快让前线部队获得航程更远的“游隼”，哈飞还安排了几十名工程师到前线部队去搞清楚部队的实际需要，与部队的工程师一起进行研究。随即，还专门安排船只向巴拿马运送了一批设备，只要改进方案确定下来之后，就直接在前线改进第一批“游隼”，交给部队使用，而更大规模的改进将在哈飞的工厂里进行。
这批工程师在十月中旬就到达了巴拿马，是由黄晓天负责接待他们的，而且当时罗云冲将改进“游隼”的工作全部交给了黄晓天去处理。黄晓天本来就是航空兵出身，与郝东觉一样，对飞机的结构是比较了解的，而且“游隼”本来就是海军的战斗机，黄晓天自然非常熟悉这种战斗机的优点与缺点了。
黄晓天没有单干，他还从海航，以及舰载航空兵抽调了一部分飞行员，航空勤务人员配合工程师进行改进。当时，工程师与部队的官兵提出了几种改进方式。
一是为制造更大的副油箱，这样就可以在不改动战斗机的结构的前提下增加燃料的携带量。可这也只是个治标不治本的办法，而且实施起来的难度并不小。当时，“游隼”用来挂副油箱的主要就是机腹上的炸弹挂架，最大的承载力是250公斤，也就是说，挂的副油箱的重量也不能超过250公斤，除掉油箱本身的重量，所携带的燃料就相当有限了。而要提高挂载能力，那就得加强炸弹的挂架，从而加强机身结构强度。这并不是很难，早就有人提出应该让“游隼”具备携带500公斤炸弹的能力。可问题是，飞机在地面上的时候，机腹距离地面的距离是有限的，副油箱的尺寸受到了限制。就算没有这个麻烦，如果副油箱做得太大了，还会影响到飞机的稳定性，降低飞机的飞行速度，增加巡航飞行时的耗油量，也许还得不偿失呢！
综合考虑后，工程师认为没有办法在机腹上挂更大的副油箱，只能在机翼内侧的炸弹挂架上增加一根输油管道，这样就可以在机翼下多挂两具副油箱，可这仍然解决不了问题，毕竟机翼下的挂架的承受能力更低。当时，有人提出了另外一个办法，那就是在不影响飞机气动性能的前提下，在飞机座舱后方两侧增加外部油箱。
这个想法看似很疯狂，可是很快就证实，这是有效的办法之一。外部油箱可以按照机身的形状设计，以确保尽量不破坏飞机的气动布局，从而不影响飞机的机动性能。可其缺点也是很明显的，首先是外部油箱无法在空中抛弃，也就是没有办法像副油箱那样在空战的时候丢掉。其次，外部油箱没有办法加装装甲，就算采用了自封闭结构，也很容易损坏。最后，也是最重要的，外部油箱可以最大限度的保证飞机的气动布局不受破坏，可是其重量却是没有办法改变的。也就是说，如果使用外部油箱的话，那就得对“游隼”减重，让其能够飞起来。
确定了这个方案后，工程师立即着手为“游隼”减重。首先被拆掉的就是除了座舱与发动机舱以外的所有的装甲。可是这最多就减少了350公斤的重量，而要达到航程上的要求，外部油箱至少需要装上800公斤的汽油。也就是说，还得减少450公斤的重量。随后，工程师将机翼外侧的两挺20毫米机关炮换成了口径12毫米的重机枪，这减少了120公斤的重量。可是仍然达不到要求。不得已之下，工程师在征求了当时参加改进工作的飞行员的意见之后，通过削减航炮与机枪的备弹量又减少了200公斤的重量。到此，当时能够减的都减了，可仍然只减重了670公斤，没有达到预期目的。
在没有别的减重办法的情况下，工程师首先改装了两架“游隼”。而当时设计的外部油箱的结构重量达到了150公斤，因此只能携带520公斤的汽油。在带上了所有的副油箱之后，“游隼”的作战半径提高到了650海里。这已经算是一个了不起的进步了。最重要的是，大部分的工作都可以在前线完成，包括换上机关枪。外部油箱也可以在前线用普通的机床设备制造，只是产能不会太高而已。
罗云冲立即批准了改进计划，要求工程师在十月份至少改装5个中队的“游隼”。而且要尽快拿出几架样机，让飞行员进行适应性训练，并且在训练中提出近一步改进的要求。
当时，部队对改进后的“游隼”的反应还算不错，而最受到非议的不是那两个在座舱后面鼓起来，如同两个长条面包似的外部油箱，而是减少的装甲，以及弱得多的火力与备弹数量。
以前“游隼”一直以坚固而闻名，当时甚至有很多陆航的战斗机飞行员嘲笑他们的战斗机是纸糊的，建议陆航直接采购“游隼”，以确保战斗机飞行员的安全。在实战中，曾经有一架“游隼”在挨了十多发机关炮炮弹，以及上百发机枪子弹之后，仍然坚持着返回了机场，而且飞行员只受了轻伤。要是换了别的任何一种战斗机，恐怕早就完蛋了！飞机的装甲被削弱了之后，飞行员首先就感到不安全，这就会导致飞行员在作战的时候更加的小心谨慎，当时甚至有人认为这会影响到飞行员的发挥。
火力与备弹量也是个大问题。4门20毫米机关炮是海军战斗机的标准配制，而且实战证明这要比美军使用的。50机关枪厉害得多，就连美军的重型轰炸机都很难承受住20毫米机关炮炮弹的猛烈打击。而现在少了两门，虽然多了两挺12毫米的机关枪，可是重机枪到底有多大的威力，没有几个飞行员心里有底，至少很多飞行员以前就尝试过美军重机枪的威力，可是却安全返回了机场或者是航母。减少的备弹量更让飞行员不满，以前海航的战斗机就存在备弹量少的问题，“游隼”在设计的时候就专门提到了这项要求，现在又减少了备弹量，最多只能打12次短点射，这让很多飞行员都无法接受。
不满归不满，飞行员还是得去适应新的战斗机。而且后来的实战证明，减少了装甲后，“游隼”的防御仍然是足够的，毕竟最关键的两个部位的装甲并没有减少。12毫米重机枪的威力也不低，而且还有两门保存下来的20毫米机关炮，火力并不弱。最重要的是，备弹量并不少，本来执行护航任务就不是与敌人的战斗机格斗，开火的机会不会很多，12次短点射的弹药已经足够绝大部分战斗机完成护航任务了。
第七十章　选择目标
十月二十一日，已经有两个中队的“游隼”完成了改装，这两个中队的飞行员也利用最先改装的几架“游隼”完成了适应性训练。当天，罗云冲就着手策划了一次轰炸行动，这是