《清末枭雄》第548章

对于林哲来说，他要打压毕余同，甚至是铲除毕余同过去多年建立起来的政治势力，他其实并不需要做太多的东西，他只需要给别人一个信号，然后稍微点个火，然后自然就有无数想要踩着别人的尸体上位的官员们主动冲上去，充当林哲的刀剑。
打压毕余同等人，其实林哲只做了两件事，一件事就是让毕余同回绍兴养病，第二件事就是通过秘书处人事科，调洪伯北担任甘肃省布政使。
除此之外，其他的他并没有去做什么。
然而就在他之后，诸多下面官员就会把和毕余同关系亲密的官员们的负面资料抖出来，继而把他们挤出政坛。
这一场从上至下的政坛大洗牌持续了整整一个多月，除了民众所熟知的那些高层官员外，还有众多中下层官员受到波及，兴许从他们的角度上来看非常无辜，但是既然当初走上了仕途，就要有经历仕途波折的觉悟。
帝国的政坛动荡在薛焕正式就任内阁总理大臣后逐渐平息了下来，而经过后续半个月时间后，毕余同所属派系的政治势力逐渐被江道泉。郭龙云，薛焕等人瓜分完毕后，帝国政坛也就重新恢复了平静。
在帝国政坛恢复了平静之后，林哲也就开始了称帝后的第二次巡视！
在1858年年初的时候。为了抵抗英法联军，鼓舞江南地区的军心士气，林哲一度出巡镇江、江阴等地。
不过那个时候主要是对部队进行视察，并没有直接前往地方视察。
而这一次的巡视，虽然也会有视察部队的形成。但是主要的还是视察地方。
根据去年年底就制定的巡视计划，林哲在1864年上半年将会对长江下游的部分地区，包括镇江、江阴、苏州、上海等地方进行巡视。
随后将会继续乘坐海军的战舰北上，然后前往山东视察青岛海军基地，紧接着将会前往直隶省，视察天津、北平，视察完毕后再乘坐船只南返京师。
和以前几次出宫外出的时候一样，这一次林哲同样带上了方德嫔！
在一后九嫔中，毫无疑问是方德嫔独占圣宠，林哲自己出宫外出的时候。总是会带上她，这种情况自然是在后宫嫔妃之中有着不小的埋怨之声。
不过她们就算有所埋怨，但是也没人敢在林哲面前表露一丝不满或者埋怨的表情，即便是皇后陈静也是如此。
带着方德嫔坐上海军专门为了皇室打造的蒸汽游轮‘炎黄号’上，方德嫔先行回船舱休息，而林哲则是和海军部大臣林达标上了顶层甲板，一边走林达标还一边介绍着这艘皇室座舰。
“炎黄号在设计建造的时候，都是效仿帝国最先进的战舰进行设计和施工，其船体设计仿效了盘古号，采用木材和锻铁混合的船体。另外船体的龙骨等重要部分还使用了钢材，整艘船体标准排水量一千八百吨，船体拥有和盘古号一样的船体设计，拥有完善的水密舱以及排水设施。
依旧采用风帆蒸汽混合动力。而蒸汽动力系统采用了国内最先进的新一代蒸汽机，采用水平平复式蒸汽机，配属两座燃煤锅炉，采用单轴单桨推进，最大马力可达一千两百匹马力，最高航速可达十二节。”
林达标简单地介绍着这艘皇家游轮。不过介绍只涉及一些重要的技术参数，而起他一般只说船体和动力、防护这些东西，至于其他方面说的倒是不多。
作为一艘皇家游轮，炎黄号的建设标准其实比普通军舰要高得多，这艘皇家游轮除了船体设计由海军负责外，船员由海军提供外，其他的实际上和海军没啥关系，甚至这艘皇家游轮都不是用海军经费建造的，而是人家皇室产业自掏腰包。
早年林哲就比较喜欢乘坐海军的军舰外出，当初去江阴，去当涂都是乘坐的海军战舰，同时偌大的皇室也不止林哲一个人，还有诸多嫔妃以及太后林方氏，她们有时候也是回回省亲之类的需要用到船只。
而海军总不能每次都派战舰去接送吧，所以一般都是皇室成员有出行计划的时候，海军都会另外安排船只，但是总是这样麻烦海军也不是个事，嗯，更关键的是海军的这些船只不管是战舰还是运输舰，其舒适性都是相当有限，完成无法满足皇家的排场需求。于是乎宫务厅方面的官员就觉得干脆购入一艘船充当皇室座舰算了，用来充当皇室成员，尤其是林哲的出行交通工具。
反正皇室也不差钱，皇家资产管理处随随便便也能挤出来几十万买一艘船啊！
皇室出造舰经费，于是乎海军的造舰科就直接按照军舰的船体标准设计了诸多方案，最后选择了一千八百吨的方案。
另外，这艘船并不是在上海造船厂或者是青岛海军造船厂建造的，皇家资产管理处为了扶持国内的另外一家船厂，也就是国内第三大造船厂广州造船厂，所以就是把这艘船的订单给了他们。
毕竟这一艘船打造下来花费可不小，虽然上头不用装甲也不用火炮，但是船体和动力系统的价格就不便宜，在加上船体内部的奢华装横，使得这一艘皇家游轮的造价比同吨位的商船、客轮等贵得多。
该舰的采购价可是达到了将近三十万圆。这个价格应该算得上是非战舰船只里比较昂贵的了。
不过这个价格依旧无法和那些战舰相提并论！
这个时代里的英国造钢铁船只的价格应该是最便宜的，比如其一千七百多吨的探索号铁甲舰，造价是将近八万英镑，这个价格是包含了后装火炮的。比装前装滑膛炮的战舰要贵一些，因为自从帝国海军大规模应用后装舰炮后，英国人也是开始大规模应用后装舰炮，基本上这两年服役的铁甲舰都是装备了后装火炮。
而在中华帝国里造舰，尤其是造钢铁战舰的价格还要更高一些。主要是设备折旧，高技术人才比较缺乏，同时钢铁、零部件都比较贵。
一千八百多吨的女蜗号造价达到了四十万圆，折算成英镑的话大约是八万七千英镑，而这还只是近海铁甲舰呢。
如果是两千四百吨的盘古号远洋铁甲舰，其造价高达六十万圆，折算成英镑是十三万多一点。
而还在施工中的最新，最大的炎帝号铁甲舰，其设计吨位是四千吨，造价达到了一百万圆。折算成英镑达到二十一万七千多英镑，要知道人家英国人六千多吨的防御级铁甲舰造价也不过二十五万五千英镑而已。
就和后世的中国生产高科技产品的成本比欧美发达国家的成本普遍偏高一样，这年头的中华帝国在生产高科技产品时的成本实际上也比英国更高。
为什么历史上清末时期会有‘造不如买’的说法，就是因为自身技术不过硬，工业基础不够，所以生产高技术的工业产品时，成本往往比直接进口还要贵得多。
帝国造的铁甲舰，其吨位单价要比英国人、法国人造铁甲舰要高一些。
不过皇家游轮炎黄号的造价高，除了帝国造船业的成本本来就偏高外，还和它奢华的装横有关。
除了建造成本高。这艘皇家游轮的运营维护成本也不小，因为动力和船体等都是按照军舰的标准设计建造的，对船只维护所需的技术要求相当高，而国内目前能够对上千吨的钢铁蒸汽船只进行维护保养工作的。也就只有帝国海军了。
同时驾驶这艘战舰也不是轻松的事，这倒不是说技术问题，毕竟这炎黄号就算是一艘皇家游轮，但也只是一艘船而已，随便来个有经验的蒸汽船的船长就能够指挥着把它开走，但关键的是乘坐这艘船只的人不是普通人啊。而是皇帝以及其他皇室成员，安全性是需要绝对保障的。
所以这艘船只的维护保养以及驾驶等都是由海军现役军官以及士兵来进行，日常管理工作就是按照军舰标准来对待，只是皇家海军可没有多余的经费去保养维护一艘产权嫡属于‘皇家资产管理处’的船只，所以每年皇家资产管理处都是需要向海军支付必要的管理费用。
如今驾驶着这艘游轮的就是海军的现役官兵。
在炎黄号的身前身后，是两艘海军的战舰，其中就有女蜗号铁甲舰，本来海军还打算把盘古号也拿出来当护航船只用，不过长江下游的水道虽然也算深，但是盘古号作为一艘远洋船只，其吃水比盘古号要深得多，同时现在海军就只有盘古号这么一艘远洋铁甲舰，平日里把盘古号当成宝贝一样，可不会轻易让盘古号进入长江，不怕一万就怕万一，万一倒霉来了个搁浅呢！
所以盘古号会在上海和皇家的船队汇合，随后将会一起北上青岛、天津。
等结束这一次视察后，盘古号将会结束前面前期多月的试航训练期，从而进入船厂进行维护，等