《超级兵工帝国》第237章

。早期的飞机设计师通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。不过随着飞机越来越复杂，试飞员就显得非常重要，可以说试飞员是离死神最近的职业之一。
安德森也是用一种崇敬的眼神看着这些试飞员，这些试飞员虽然已经不是军人了，但是他们曾经是军人，所以安德森这个老兵也非常崇敬这些用生命在冒险的人。
肖卫国兴奋地道：“你们辛苦了，我知道这次新型飞机试飞很危险，你们能够成功地完成这次首飞，很不容易呀！我希望你们继续认真完成后续试飞科目，争取早日让m40运输机定型批产，为公司发展也为人类航空事业做出更大的贡献！”
4名机组成员激动之情溢于言表，能得到肖卫国如此的肯定，他们觉得来龙魂来对了。这里不但收入高，而且龙魂兵工联合体在飞机设计和制造技术上真是远远走在世界前列，这让他们有一种再也不想离开的感觉。
这次m40大型运输机的首飞成功，让龙魂飞机制造有限公司又有了新的机型，虽然还没有试飞定型，不过批量生产的准备已经在进行了。
接下来，还有一件特别重要的事情，那就是参加国际飞行大赛！这次飞行大赛，龙魂兵工联合体将会有两架m29喷气式竞技飞机以及两架m30运输机前往巴黎参赛。其中一架代表德国，一架代表瑞典。另外。参加这次飞行大赛的国家有二十余个，机型达到了三十多种，可以说是一次世界范围内的顶级比赛。当然比赛的项目也很多，比如说飞行速度、升限、机动性、最大航程等。
m29喷气式竞技飞机主要是去夺取飞行速度、升限和机动性冠军去的，在最大航程上它当然不可能夺取冠军。m30运输机主要是展示飞行性能和运载性能的，在省油这方面没有什么飞机能跟它比。
6月10日。巴黎北部的国际机场。这次国际飞行大赛的项目很多，还分了类型进行比赛，每一种类型都有直航线飞行距离、闭合航线飞行距离、高度、持续水平飞行高度、直航线飞行速度、闭合航线飞行速度等项目。除了不带有效载荷的小型竞技飞机，对于运输机来说还有飞机带有效载荷的比赛项目，分为500公斤、1000公斤、1500公斤及继续以500公斤增加的项目，也包括了最大高度；闭合航线最大速度，航程分为500公里、1000公里、1500公里。
瑞典王国就只有龙魂飞机制造有限公司这一家公司参加比赛，机型也只有m29竞技飞机和m30运输机。这次德国倒是不止龙魂兵工联合体下属的梅塞施密特一家公司参加比赛，还有容克公司、道尼尔公司、亨克尔公司。
道尼尔公司来参加比赛的只有一种机型。就是最新研制成功的do17型轻型轰炸机。至于那架令道尼尔公司大出风头的dox水上飞机，早就拆解并进入了德国柏林飞行博物馆。
原来，道尼尔dox水上飞机虽然创造过多项世界纪录却并没有获得订单，而且它的飞行之路也颇为曲折。
1929年，道尼尔拿出了dox的设计方案，这个当时全世界最大的飞行器给所有人留下了深刻的印象。48米的翼展，52000kg的起飞重量，用12台引擎驱动。机身分成三层甲板。主甲板为旅客区，提供膳食和住宿。底层甲板储存燃料，运载行李，顶部甲板为飞行控制室、机组成员区、无线电室。由于有12台引擎，所以随机工程师也是必需的。
1929年7月12日，经过570天的奋斗后，在瑞士阿尔滕莱茵镇。道尼尔向世人展示了dox水上飞机机。在众多摄影机的相机、技术人员和工人的注视下，dox滑入康士坦茨湖的湖水中，机身顶部12具385千瓦的发动机启动，带动37吨重的庞大机身逐渐离开水面，开始了当时最大的水上飞机的处女飞行。dox设计建造的经费是由德国运输部来支付的。1928年估计的单架成本为23万马克，但设计上连续不断的变更导致成本的增加，到1930年调整计算后为35万马克。
8月22日，dox抵达了美国迈阿密，经查尔斯顿在1931年8月27日抵达纽约。美国举行盛大的招待欢迎会，胡佛总统也来欢迎他们，但这也冲淡不了从德国国内来的坏消息。dox的飞行旅程结束了，道尼尔金属制造有限公司也面临财政破产的境地。一方面归咎于世界经济衰退，另一方面，柯蒂斯公司要求道尼尔购买那12台发动机，因为它们已经工作超过300个小时。道尼尔无法支付总额30万马克的债务，dox旅程就这样从成功开始，到突然结束。1932年6月23日，dox被移交给德国航空测试中心，到1933年5月末，被解体的dox移交给了德国柏林飞行博物馆。这次在1930年出发时寄予厚望的广告飞行，在公关角度而言是个巨大的成功，但是在经济上几乎毁了道尼尔，科技的成就没能拯救市场，dox没有销路，只有两架被卖给了意大利航空公司。
后来，道尼尔公司设计了do17轻型轰炸机，此时刚刚完成试飞，准备投入批量生产的阶段。这时候道尼尔也希望借着这次国际飞行大赛，为do17轻型轰炸机再打一次广告，他可不希望do17轻型轰炸机再次面临dox遇到的窘境。要是再没有订单，道尼尔公司就只有破产了。
第三百三十三章飞机大集会
亨克尔公司算是德国比较厉害的飞机制造企业了，在历史上它还是喷气式飞行的先行者。不过在这个时空里，肖卫国的龙魂兵工联合体抢了先，m29喷气式竞技飞机已经出现在巴黎机场上。这次来的是参加大赛的是he5战斗机，它是亨克尔公司为重整军备的德国推出的第一种战斗机，是为末代双翼战斗机，设计上平平无奇。历史上，936年7月爆发西班牙内战，he5作为秃鹰军团的战斗机进入西班牙参战以支援佛朗哥将军，he5在西班牙的主要对手是共和军的苏制i…5和i…6，he5和i…6相比却屈居下风，不得不把空战交给bf09b战斗机，自己改为对地攻击机。它的空重为460公斤，最大起飞重量900公斤，最大平飞速度330千米每小时，升限7700米，航程只有570千米。比起a攻击机来在很多方面都颇有不如，不过亨克尔公司显然也是想来打个广告，以获取更多的订单。
容克公司来的还是ju52/3m运输机，在m30运输机的打压下，这种历史上曾经很著名的运输机，到参加大赛前只不过卖出去区区的30架，但是容克公司也从m30运输机那里学来了一些先进的设计理念，对这种运输机进行了改造。发动机换成了000马力的美国黄蜂活塞发动机，机体也进行了一些改进，减轻了一部分重量，这样它的性能也得到了一定提升，参加这次大赛的目的，容克公司同样是想获得更多订单。不过。容克一看到到场的有m30运输机，他就知道这次难有胜算，虽然在最大起飞重量和载重量上已经超过了m30运输机，但是他知道在速度和航程方面还是不行。
意大利来了三家公司，其中埃布雷达公司带来了ba。65比奥飞机，这是一种战斗攻击机。既可以执行空战任务又可以执行对地攻击任务，和a攻击机有异曲同工之妙。不过在体型和重量方面，就比a攻击机要大上一圈了，它的最大起飞重量接近3000公斤，最大平飞速度也达到了430公里每小时，这当然是利益于一台最大功率为000马力的菲亚特活塞发动机！
另一家马基飞机制造公司也带来了一款c。00萨埃塔战斗机，它同样采用一台最大功率为000马力的菲亚特活塞发动机，在性能方面与ba。65比奥飞机相差无几。
另一家最著名的意大利飞机制造商就是菲亚特公司了。这次来的是著名的菲亚特cr。30战斗机。菲亚特公司总工程师切莱斯蒂诺…罗萨特利已经拥有十年的单发战斗机的设计经验。虽然曾涉足单翼战斗机的设计，但最终还是回到驾轻就熟的双翼机布局。他的新设计——菲亚特cr。30。是配合新研制的菲亚特a。30ra十二缸液冷发动机而开发。这种发动机由工程师翟尔比设计，标定功率542至590马力，起飞时出力约690马力。a。30是一种理想的战机发动机，能够使飞机具有高的功率重量比，而且油耗低，运行可靠。
932年初，cr。30的开发大大提速。意大利官方和菲亚特公司都急于让这种新战斗机参加在第四届国际飞行大赛。932年3月5日，原型机m。m。64号已经就绪。两个月后。第二和第三架原型机——m。m。65和m。m。66号——也准备就绪，将进行试验和展示。第一架和第三架原型机被选出参加苏黎世展会。菲亚特公司踌躇满志。相信cr。30是当时最快和机动性最好的战斗机