《时代巨擘》第453章

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“如果是选择接受宝马公司的收购，诸位股东都可以分到一大笔钱。此外，我们还将持10％的宝马公司的股份，随着宝马公司的崛起，我们手上的股份将越来越值钱！”
这一番分析利弊的话，其实更加偏向于选择戴姆勒…克莱斯勒公司接受宝马公司的收购。当然，戴姆勒…克莱斯勒公司CEO之所以会这么说，实在是因为Chonos·Li的影响力太大了，强大到令竞争对手都要害怕的程度。纵观这三十多年来，他不管是涉足什么产业，无一不是横扫千军！
华尔街某经济学资深评论家曾说过：“当Chonos·Li要进军该行业时，你就应该意识到，危险已然降临！！！”
“任何直面Chonos·Li的竞争对手，最终都将土崩瓦解！”
“……”
当前，李则天先是收购了宝马、博世，现在又要收购戴姆勒…克莱斯勒公司，一看就是所谋甚大！戴姆勒…克莱斯勒公司风雨飘摇，经不起折腾，一着不慎则满盘皆输。选择接受宝马公司的收购是最稳妥的办法，戴姆勒…克莱斯勒公司不能冒险。
股东大会进行的异常顺利，绝大多数股东都表示接受宝马公司的收购。
当天，戴姆勒…克莱斯勒公司致电宝马公司，双方进入谈判阶段。
两家这么大的企业进行收购谈判，德国、欧盟乃至美国都必须要知道。
消息传出后，业内和媒体以及吃瓜群众们纷纷感到震惊无比。
“我的Chonos·Li太牛逼了！！！”某迷妹兴奋道。
“卧槽，这是要买下全世界的节奏吗？Chonos·Li你这么吊，你妈妈知道吗？”
“给Chonos·Li十万个点赞！现在的汽车行业简直就是一潭死水，汽车卖的贼贵，维修费也贼贵，排放的气体污染环境！现在就是需要一个像Chonos·Li这样牛逼的人打破这些腐朽和不堪，改变世界，为世人带来好处！”
“支持Chonos·Li收购戴姆勒…克莱斯勒公司，我是戴姆勒…克莱斯勒公司的普通员工”
“呵呵，克莱斯勒年年巨亏啊，恭喜Chonos·Li要当克莱斯勒的接盘侠！”
“……”
网上热议不断，新闻头版头条也是有关宝马公司要收购戴姆勒…克莱斯勒公司的新闻。
此刻，日本丰田汽车公司的高管们坐在会议室内，个个面色严肃。
为首一名秃顶、矮个子老头皱着眉头，沉声说道：“各位，Chonos·Li大举进军汽车领域，丰田汽车的地位受到了严重威胁！”
一名三十多岁的男子冷笑道：“哼，丰田汽车能够屹立于世界汽车之巅，凭的是无以伦比的实力！Chonos·Li自以为收购了几家公司就能跟丰田汽车公司相提并论，我看他是痴心妄想！”
“小田君说得对，如果收购几个公司就能称霸汽车行业，那也太简单了。呵呵，眼下最明显的例子不正是戴姆勒…克莱斯勒公司吗？合并之前，戴姆勒和克莱斯勒都很强大，合并后，新公司看似很厉害，几乎都要直追我们丰田汽车了。呵呵，可是现在呢？上千亿美元市值如今却跌到两百多亿美元，何其可笑！！！”
“呵呵，我们会让Chonos·Li知道汽车行业的水究竟有多深，会让他彻底明白，强大的丰田汽车公司是不可战胜的！！！”
“Chonos·Li一直以来很是猖獗，但是这一次，我们要让他在汽车行业一败涂地，带给他永生都洗刷不掉的耻辱！！”
“哈哈哈哈……丰田汽车将会是他一生的噩梦！”
“……”
首位的那名老头开口提醒道：“大家有自信是好的，但绝对不能轻视Chonos·Li。”
“丰田社长请放心，我们一定会加倍努力，让Chonos·Li知道我们的厉害！”
“社长，我一想到能够击败Chonos·Li，我就全身兴奋，斗志昂扬，我会把我全部的精力都放在公司上！不败Chonos·Li，我切腹！”
“呦西！！！”社长老头满意的点头表扬道。
……
……
宝马公司与戴姆勒…克莱斯勒公司的谈判进行的很快，德国政府也乐于促成此事。与其见戴姆勒…克莱斯勒公司衰落下去，不如给她找个好老板。
谈判历时一个多月，3月4号，双方签署了协议，宝马公司正式收购了戴姆勒…克莱斯勒公司，宝马公司开出的条件就是在原有的基础上多加了25亿美元，即75亿美元＋10％的宝马公司的股份以及承担戴姆勒…克莱斯勒公司之前的全部债务。
成功收购当天，消息便公布出去了。与此同时，记者对日本丰田汽车高层进行了采访。
日本丰田汽车高层表示，Chonos·Li一定会在汽车行业上遭遇滑铁卢，他就是一个只知道挥舞钞票的暴发富和小丑，根本就不清楚汽车行业的水有多深，失败是必然的！
这消息比宝马公司收购戴姆勒…克莱斯勒公司还要劲爆，很快就传遍了全世界，令世人哗然震惊！！！
暴发富和小丑？？？
李则天听到这消息，忍不住骂娘了：“XXXXXX（被和谐）”
第498章　预售，试试水
丰田汽车公司这般嘲讽李则天，李则天自然不会放过他们。
“你们不是说我会在汽车行业上遭遇滑铁卢，好啊，那就等着瞧！”李则天愤愤道，眼神中透着一股凌厉的杀气。
劳斯莱斯＋宝马＋戴姆勒…克莱斯勒＋特斯拉＋博世的组合，在李则天看来，已经牛逼的一塌糊涂，只要运作的好，敢把丰田汽车拉下马！
全球最大的汽车公司的位置该让让了啊……
李则天在心里面数了数自己所拥有的汽车品牌，真是不数不知道，一数吓一跳啊：宝马、　Mini、劳斯莱斯、宾利、威龙（自建）、克莱斯勒、道奇、吉普、迈巴赫、迈凯轮、梅赛德斯…奔驰、Smat、福莱纳、普利茅斯、斯特林、西星、托马斯比尔特巴士、塞特拉、三菱扶桑、猎手、特斯拉等等。
看到自己现在拥有了这么多汽车品牌，一个字，爽！！！
……
3月6号，李则天准备启程返回美国，公司后续的资源整合和优化等一系列事情交由公司的管理人员去做，他到了美国之后，提出必要的帮助以外，再就是主抓特斯拉汽车公司的发展。
李则天这次回去，势要将特斯拉打造成为汽车界的苹果！！！
7号上午，李则天回到了洛杉矶，在家呆了几天，便前往特斯拉汽车公司。
特斯拉汽车公司总部位于加州硅谷旧金山湾区南部的帕罗奥多，而著名的斯坦福大学（Stanfod　Univesity）也位于帕罗奥多境内。
坐飞机从洛杉矶前往帕罗奥多也就一个多小时的行程。
当李则天来到特斯拉汽车公司时，李则天正巧还遇到了柯罗诺斯能源公司的CEO彼得·休斯敦，他是前来跟特斯拉汽车公司谈合作，提供电池技术方面的帮助以及电池生产。
李则天跟他打过招呼，便一同来到了马丁·艾伯哈德的办公室。
马丁·艾伯哈德是特斯拉汽车公司的创始人，也就是“特斯拉之父”，然而前世却鲜为人知，几乎都被马斯克的风头给盖过去了。
说起来，马丁·艾伯哈德也真够可怜的，马斯克想要成为特斯拉真正的领导人，但所谓一山难容二虎，马斯克便开始各方面排挤艾伯哈德，终于在2008年1月，马斯克以产品开发进度拖延、成本超支为由撤销艾伯哈德CEO的职务，之后特斯拉之父艾伯哈德不得不宣布离开特斯拉，未能亲眼见证第一辆特斯拉电动汽车的下线交付。
随后，马斯克则出任CEO，赢取白富美，走上人生巅峰，以至于前世有很多人都以为马斯克才是特斯拉之父。
有人不禁感叹道：“特斯拉输给爱迪生，给我们带来了交流电；艾伯哈德输给马斯克，给我们带来了特斯拉……”
纵然前世的特斯拉公司发展的很不错，但是李则天依旧觉得，赶走公司创始人并不有利于公司的发展。
……
“艾伯哈德，公司现在有多少员工？”李则天微微皱眉，从公司门口一路走来，感觉特斯拉的员工很少。
“85人。”艾伯哈德回答道。
“85人太少了，马上招人，必须加快特斯拉电动汽车的开发！”李则天说道。
“好的！”艾伯哈德点头应道，特斯拉被宝马收购，再加上有李则天这个富可敌?